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<title>国内新闻</title>
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<description>Merged RSS feed: 国内新闻</description>
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<title>新华传媒：筹划发行股份购买界面财联社控股权，股票继续停牌</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 12:03:37 GMT</pubDate>
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<description><p>9月7日，上海新华传媒股份有限公司（新华传媒，600825.SH）发布关于筹划发行股份购买资产暨关联交易事项的停牌公告，公司拟以发行股份的方式购买上海界面财联社科技股份有限公司（以下简称“界面财联社”）控股权。</p><p>本次交易尚处于筹划阶段，标的资产估值及定价尚未确定，根据相关数据初步测算，预计构成重大资产重组，不构成重组上市。公司拟向控股股东上海报业集团全资子公司上海报业集团文化新媒体投资管理有限公司等交易对方，以发行股份的方式购买其持有的标的公司股权，本次交易构成关联交易。</p><p>公司股票已于2026年9月7日（星期一）开市起停牌，并将于2026年9月8日(星期二)开市起继续停牌，预计停牌（累计）时间不超过10个交易日。</p></description>
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<content:encoded><p>9月7日，上海新华传媒股份有限公司（新华传媒，600825.SH）发布关于筹划发行股份购买资产暨关联交易事项的停牌公告，公司拟以发行股份的方式购买上海界面财联社科技股份有限公司（以下简称“界面财联社”）控股权。</p><p>本次交易尚处于筹划阶段，标的资产估值及定价尚未确定，根据相关数据初步测算，预计构成重大资产重组，不构成重组上市。公司拟向控股股东上海报业集团全资子公司上海报业集团文化新媒体投资管理有限公司等交易对方，以发行股份的方式购买其持有的标的公司股权，本次交易构成关联交易。</p><p>公司股票已于2026年9月7日（星期一）开市起停牌，并将于2026年9月8日(星期二)开市起继续停牌，预计停牌（累计）时间不超过10个交易日。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻</author>
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<category>新华传媒</category>
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<title>鸿蒙生态的“二次生长”：当创新开始在鸿蒙首发</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 12:02:32 GMT</pubDate>
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<description><p>2026年9月7日，鸿蒙7正式发布。距离鸿蒙5首次进入大众视野，已经有了两年时间。但微妙的是，许多人对鸿蒙印象似乎还停在更早处——有人记得它早期应用不多、个别常用功能一度缺位，因而对“鸿蒙能不能当主力机”将信将疑。</p><p>这个问题，正是观察鸿蒙的最佳切口。目前，HarmonyOS 6和HarmonyOS 7终端设备数突破 8500万，预计今年第四季度突破1亿。在华为轮值董事长徐直军的描述里，鸿蒙生态正在逼近一个关键节点：“生态突破1亿用户将如同核裂变的‘临界质量’或者飞机起飞的‘离地速度’。”在这个节点上的鸿蒙生态，已经开始了它的“二次生长”。</p><img class="ait_item_box img_default" height="422" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/9575352c-c104-4485-8b1a-3b6471955fb2.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1270" /><p><strong>从“有没有”到“全不全”：一个生态的自我成长</strong></p><p>在操作系统行业，衡量一个新生态是否成形，无非三个问题：设备够不够多、场景够不够全、体验够不够好。过去一年多，鸿蒙在这三条线上先后越线。</p><p>2025年3月20日，首款全面搭载鸿蒙5的手机华为Pura X发布，被视为华为终端全面进入鸿蒙时代的起点。此后，鸿蒙沿着“1+8”全线设备快速铺开，手机、平板、手表、电脑、智慧屏、折叠屏等逐一落子。</p><p>随着鸿蒙设备的迅速铺开，鸿蒙应用也得以不断扩展。如今，鸿蒙原生应用已经突破10万个，在鸿蒙手机上可获取的应用超过40万个。用徐直军的话说，“消费者需要的应用应有尽有”，丰富度已经属于成熟生态。在中国互联网这一全球数字化应用的高基线上做到“应有尽有”，含金量不言而喻。系统能力的渗透同样可观：超过330款应用接入实况窗，120余款热门应用支持跨设备应用接续，130余款应用支持碰一碰。</p><p>最后也是最关键的，是用户体验达标度。过去一年，上万家开发者根据用户反馈持续打磨。在近亿级用户每天使用的“放大镜”下，这意味着“毛细血管级”的功能和体验都基本完备。落到鸿蒙7，方舟引擎的深度优化带来整机性能提升15%、续航延长36分钟以上，高频应用启动速度提升22%、应用间关联跳转提升25%。</p><img class="ait_item_box img_default" height="423" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/8acc3c3f-81e0-4c3c-acc8-613eef070171.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1269" /><p>那么对于大多数的用户而言，今天的鸿蒙是否可以让人放心的选择和使用？人民日报刚刚上线的《解题中国》栏目第一集，正好直面了这个问题。记者从武汉街头一路走访到华为实验室：从鸿蒙5一路用到鸿蒙7的大学讲师、科技博主陈陌，记得早期微信朋友圈换不了背景、星图没有结算功能，如今却称日常工作与娱乐“完全没问题，很顺畅”；民宿主理人汤帅靠一部手机远程交水电费、设置密码门锁，安心当起主力机；听障人士茂茂借助实时字幕与声音修复，“可以过普通人的生活”。</p><img class="ait_item_box img_default" height="705" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/a3c27b0c-16ab-4a83-8801-1641052b7a71.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1269" /><p>在这期栏目的末尾，人民日报记者给出了判断：随着产品和生态不断迭代，鸿蒙的应用体验也逐步进入成熟好用的阶段，围绕不同场景的创新体验和创新应用正在不断涌现。</p><p><strong>从“追赶适配”走向“独立创新”——开发者开始“重新思考”应用</strong></p><p>2026年8月，小红书、京东、大众点评、铁路12306、美团等18家头部应用集中发布鸿蒙创新体验海报。这不是一次常规的品牌动作，而是一个信号：生态合作伙伴和开发者对鸿蒙的态度，已经从“要不要适配”变成了“能在鸿蒙上做什么新东西”。</p><p>如果说鸿蒙7时代，鸿蒙生态已经基本解决了“有没有”和“全不全”的问题，那么它所带来的另一个重要变化，就是让所有的开发者们开始重新思考。</p><img class="ait_item_box img_default" height="422" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/a0629ca8-09bc-4655-9a36-8fc13d8f9671.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1270" /><p>带来这种变化的核心，是鸿蒙提供的系统能力正在打开新的可能性：不再是把成熟应用简单“移植”，而是依托鸿蒙独有的系统能力，共同做出其他平台做不到、或第一次出现的体验。</p><p>操作系统由此成为可被调用的智能底座，应用创新空间随之打开。</p><p>最先感知到这一点的是头部应用，它们开始把“鸿蒙首发”当成主动选择。空间计算是最直观的战场：鸿蒙独家应用Remy在端侧实现3DGS三维重建，扫描一个物体仅需3分钟，室外场景支持200平方米，配合全景相机更可覆盖近一千平方米；大众点评据此上线行业首个“3D实景餐厅”，商户用鸿蒙手机环绕拍摄即可在云端生成三维空间，整体制作拍摄周期降低85%、采集成本下降60%；京东内容助手接入3DGS后，商品建模成本降低90%，周期缩短到0.5小时。而对开发者，给界面加上光影分层只需一行代码。</p><p>越来越多的鸿蒙开发者，正从“能力使用者”转变为“技术共建者”。在HDC 2026上，华为宣布已有23000多款应用携手鸿蒙打造100多项创新体验；伙伴贡献的创新能力已超160项，被超过1600款应用集成调用，过去一年使用量增长90倍。</p><p>微信的鸿蒙高清低码方案让视频通话带宽大幅降低、画质更清晰；支付宝的快速启动方案把应用启动速度提升30%；京东的跨平台网络长连接库，使弱网推送时延缩短20%。安全是另一个共建样本：鸿蒙把安全能力开放给生态，已识破347万次潜在骗局、拦截恶意应用安装4928万次；携手支付宝后，欺诈损失率降低35.8%、盗用拦截率提升42.3%。</p><p>“未来的App，应该长什么样”?这个问题，值得所有开发者重新思考。</p><p><strong>从“一人公司”到“行业头部”：创新的长尾效应</strong></p><p>头部应用的选择往往代表一个生态的成熟度，但一个生态真正的活力，体现在中小开发者能否找到生长的空间。</p><p>在鸿蒙上，这个答案正在变得清晰。HDC 2026的“鸿蒙星光大道”上，4位00后开发的“奇妙工具箱”系列应用用户突破80万，月收入达50万。学生开发者李锦成独立完成了150余款鸿蒙应用开发，深度落地跨设备协同、小艺智能体等35类鸿蒙能力。</p><p>这些案例揭示了一个趋势：鸿蒙正在成为“一人公司”和年轻开发者的创新试验场。一位开发者描述了自己的选择逻辑：如果只是把App搬过来，那没有意义；但如果能用到鸿蒙的跨设备协同、AI分发能力，那就有机会做出不一样的东西。</p><p>小团队与独家鸿蒙应用，构成了梯队里最鲜活的一端。梯队的中段，是深入各行各业的细分玩家。创新不再只围绕几个超级App，而是渗入更窄、更具体、也更真实的需求。</p><p>而在全球范围内，全球开发者同样积极拥抱鸿蒙生态。HDC 2026披露，用户在鸿蒙上可获取的境外应用和元服务已超过17000个，旅客版八达通今年暑期上架，英格列斯百货、Madrid Transport等伙伴以元服务方式加入鸿蒙生态——这正呼应徐直军列出的硬考验之一：走向海外，“为世界提供第二选择”。</p><img class="ait_item_box img_default" height="422" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/7a7cbab5-278c-4ad8-bf19-b81d33843c74.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1270" /><p>多元主体的汇聚，最终指向徐直军所说的生态自循环：1亿用户让开发者拥有商业闭环的土壤，“生态就可实现良性自循环”。当一人公司与行业头部都在此生长、境内创新与境外拓展同步发生，鸿蒙便不再只是一个被应用“适配”的对象，而成为持续产出新体验的“创新策源地”。</p><p>创新的“长尾效应”，正通过鸿蒙生态持续发生。</p><p><strong>结语</strong></p><p>从2019年鸿蒙首次亮相，到2026年鸿蒙7正式发布，这条路径走过了七年。前五年解决的是“从无到有”，最近两年完成的是“从有到优”，而当下正在发生的，是“从优到创”。</p><p>当一个操作系统不再需要向用户证明“我能用”，而是开始让开发者思考“我能在这上面创造什么”，它的生态才真正开始具有自我生长的生命力。</p><p>8500万终端设备数、40万+应用、160余项伙伴贡献的创新能力……这些数字堆叠出的，不仅是一个生态的规模，更是一种可能性：在iOS和Android之外，第三个操作系统正在形成自己的创新逻辑。</p><p>但这当然不会是鸿蒙发展的终点。正如徐直军所说，鸿蒙生态建设是一场没有终点的马拉松，比拼的不仅是速度，更是耐力与对初心的坚持。而当创新开始在鸿蒙上密集发生，这场马拉松正在进入最值得期待的一段路程。</p></description>
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<content:encoded><p>2026年9月7日，鸿蒙7正式发布。距离鸿蒙5首次进入大众视野，已经有了两年时间。但微妙的是，许多人对鸿蒙印象似乎还停在更早处——有人记得它早期应用不多、个别常用功能一度缺位，因而对“鸿蒙能不能当主力机”将信将疑。</p><p>这个问题，正是观察鸿蒙的最佳切口。目前，HarmonyOS 6和HarmonyOS 7终端设备数突破 8500万，预计今年第四季度突破1亿。在华为轮值董事长徐直军的描述里，鸿蒙生态正在逼近一个关键节点：“生态突破1亿用户将如同核裂变的‘临界质量’或者飞机起飞的‘离地速度’。”在这个节点上的鸿蒙生态，已经开始了它的“二次生长”。</p><img class="ait_item_box img_default" height="422" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/9575352c-c104-4485-8b1a-3b6471955fb2.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1270" /><p><strong>从“有没有”到“全不全”：一个生态的自我成长</strong></p><p>在操作系统行业，衡量一个新生态是否成形，无非三个问题：设备够不够多、场景够不够全、体验够不够好。过去一年多，鸿蒙在这三条线上先后越线。</p><p>2025年3月20日，首款全面搭载鸿蒙5的手机华为Pura X发布，被视为华为终端全面进入鸿蒙时代的起点。此后，鸿蒙沿着“1+8”全线设备快速铺开，手机、平板、手表、电脑、智慧屏、折叠屏等逐一落子。</p><p>随着鸿蒙设备的迅速铺开，鸿蒙应用也得以不断扩展。如今，鸿蒙原生应用已经突破10万个，在鸿蒙手机上可获取的应用超过40万个。用徐直军的话说，“消费者需要的应用应有尽有”，丰富度已经属于成熟生态。在中国互联网这一全球数字化应用的高基线上做到“应有尽有”，含金量不言而喻。系统能力的渗透同样可观：超过330款应用接入实况窗，120余款热门应用支持跨设备应用接续，130余款应用支持碰一碰。</p><p>最后也是最关键的，是用户体验达标度。过去一年，上万家开发者根据用户反馈持续打磨。在近亿级用户每天使用的“放大镜”下，这意味着“毛细血管级”的功能和体验都基本完备。落到鸿蒙7，方舟引擎的深度优化带来整机性能提升15%、续航延长36分钟以上，高频应用启动速度提升22%、应用间关联跳转提升25%。</p><img class="ait_item_box img_default" height="423" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/8acc3c3f-81e0-4c3c-acc8-613eef070171.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1269" /><p>那么对于大多数的用户而言，今天的鸿蒙是否可以让人放心的选择和使用？人民日报刚刚上线的《解题中国》栏目第一集，正好直面了这个问题。记者从武汉街头一路走访到华为实验室：从鸿蒙5一路用到鸿蒙7的大学讲师、科技博主陈陌，记得早期微信朋友圈换不了背景、星图没有结算功能，如今却称日常工作与娱乐“完全没问题，很顺畅”；民宿主理人汤帅靠一部手机远程交水电费、设置密码门锁，安心当起主力机；听障人士茂茂借助实时字幕与声音修复，“可以过普通人的生活”。</p><img class="ait_item_box img_default" height="705" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/a3c27b0c-16ab-4a83-8801-1641052b7a71.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1269" /><p>在这期栏目的末尾，人民日报记者给出了判断：随着产品和生态不断迭代，鸿蒙的应用体验也逐步进入成熟好用的阶段，围绕不同场景的创新体验和创新应用正在不断涌现。</p><p><strong>从“追赶适配”走向“独立创新”——开发者开始“重新思考”应用</strong></p><p>2026年8月，小红书、京东、大众点评、铁路12306、美团等18家头部应用集中发布鸿蒙创新体验海报。这不是一次常规的品牌动作，而是一个信号：生态合作伙伴和开发者对鸿蒙的态度，已经从“要不要适配”变成了“能在鸿蒙上做什么新东西”。</p><p>如果说鸿蒙7时代，鸿蒙生态已经基本解决了“有没有”和“全不全”的问题，那么它所带来的另一个重要变化，就是让所有的开发者们开始重新思考。</p><img class="ait_item_box img_default" height="422" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/a0629ca8-09bc-4655-9a36-8fc13d8f9671.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1270" /><p>带来这种变化的核心，是鸿蒙提供的系统能力正在打开新的可能性：不再是把成熟应用简单“移植”，而是依托鸿蒙独有的系统能力，共同做出其他平台做不到、或第一次出现的体验。</p><p>操作系统由此成为可被调用的智能底座，应用创新空间随之打开。</p><p>最先感知到这一点的是头部应用，它们开始把“鸿蒙首发”当成主动选择。空间计算是最直观的战场：鸿蒙独家应用Remy在端侧实现3DGS三维重建，扫描一个物体仅需3分钟，室外场景支持200平方米，配合全景相机更可覆盖近一千平方米；大众点评据此上线行业首个“3D实景餐厅”，商户用鸿蒙手机环绕拍摄即可在云端生成三维空间，整体制作拍摄周期降低85%、采集成本下降60%；京东内容助手接入3DGS后，商品建模成本降低90%，周期缩短到0.5小时。而对开发者，给界面加上光影分层只需一行代码。</p><p>越来越多的鸿蒙开发者，正从“能力使用者”转变为“技术共建者”。在HDC 2026上，华为宣布已有23000多款应用携手鸿蒙打造100多项创新体验；伙伴贡献的创新能力已超160项，被超过1600款应用集成调用，过去一年使用量增长90倍。</p><p>微信的鸿蒙高清低码方案让视频通话带宽大幅降低、画质更清晰；支付宝的快速启动方案把应用启动速度提升30%；京东的跨平台网络长连接库，使弱网推送时延缩短20%。安全是另一个共建样本：鸿蒙把安全能力开放给生态，已识破347万次潜在骗局、拦截恶意应用安装4928万次；携手支付宝后，欺诈损失率降低35.8%、盗用拦截率提升42.3%。</p><p>“未来的App，应该长什么样”?这个问题，值得所有开发者重新思考。</p><p><strong>从“一人公司”到“行业头部”：创新的长尾效应</strong></p><p>头部应用的选择往往代表一个生态的成熟度，但一个生态真正的活力，体现在中小开发者能否找到生长的空间。</p><p>在鸿蒙上，这个答案正在变得清晰。HDC 2026的“鸿蒙星光大道”上，4位00后开发的“奇妙工具箱”系列应用用户突破80万，月收入达50万。学生开发者李锦成独立完成了150余款鸿蒙应用开发，深度落地跨设备协同、小艺智能体等35类鸿蒙能力。</p><p>这些案例揭示了一个趋势：鸿蒙正在成为“一人公司”和年轻开发者的创新试验场。一位开发者描述了自己的选择逻辑：如果只是把App搬过来，那没有意义；但如果能用到鸿蒙的跨设备协同、AI分发能力，那就有机会做出不一样的东西。</p><p>小团队与独家鸿蒙应用，构成了梯队里最鲜活的一端。梯队的中段，是深入各行各业的细分玩家。创新不再只围绕几个超级App，而是渗入更窄、更具体、也更真实的需求。</p><p>而在全球范围内，全球开发者同样积极拥抱鸿蒙生态。HDC 2026披露，用户在鸿蒙上可获取的境外应用和元服务已超过17000个，旅客版八达通今年暑期上架，英格列斯百货、Madrid Transport等伙伴以元服务方式加入鸿蒙生态——这正呼应徐直军列出的硬考验之一：走向海外，“为世界提供第二选择”。</p><img class="ait_item_box img_default" height="422" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/7a7cbab5-278c-4ad8-bf19-b81d33843c74.png" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1270" /><p>多元主体的汇聚，最终指向徐直军所说的生态自循环：1亿用户让开发者拥有商业闭环的土壤，“生态就可实现良性自循环”。当一人公司与行业头部都在此生长、境内创新与境外拓展同步发生，鸿蒙便不再只是一个被应用“适配”的对象，而成为持续产出新体验的“创新策源地”。</p><p>创新的“长尾效应”，正通过鸿蒙生态持续发生。</p><p><strong>结语</strong></p><p>从2019年鸿蒙首次亮相，到2026年鸿蒙7正式发布，这条路径走过了七年。前五年解决的是“从无到有”，最近两年完成的是“从有到优”，而当下正在发生的，是“从优到创”。</p><p>当一个操作系统不再需要向用户证明“我能用”，而是开始让开发者思考“我能在这上面创造什么”，它的生态才真正开始具有自我生长的生命力。</p><p>8500万终端设备数、40万+应用、160余项伙伴贡献的创新能力……这些数字堆叠出的，不仅是一个生态的规模，更是一种可能性：在iOS和Android之外，第三个操作系统正在形成自己的创新逻辑。</p><p>但这当然不会是鸿蒙发展的终点。正如徐直军所说，鸿蒙生态建设是一场没有终点的马拉松，比拼的不仅是速度，更是耐力与对初心的坚持。而当创新开始在鸿蒙上密集发生，这场马拉松正在进入最值得期待的一段路程。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 宋一聪</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>鸿蒙生态</category>
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<category>生活方式</category>
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<title>人形机器人全自主搏击！宇树科技公布世界模型新进展</title>
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<link>https://m.thepaper.cn/detail/34025139</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 12:00:14 GMT</pubDate>
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<description><video class="cont_video" controls="controls" poster="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788781595753_R8cH6G_1788781596039.png" preload="preload" src="https://cloudvideo.thepaper.cn/video/ac817ee4cf204952b786c2ae190d744a/hd/1788781285266_KCNdfw_1788781358261.mp4"></video>9月7日，宇树科技发布世界模型实时驱动全自主人形机器人格斗视频。UnifoLM-X2-1.0可实现高动态、强交互、实时实现对未来预测和规划。</description>
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<author>澎湃新闻记者 秦盛</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>宇树科技</category>
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<category>人形机器人</category>
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<category>全自主</category>
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<category>搏击</category>
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<category>湃客科技</category>
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<title>城事｜江西瑞金至陕西延安首次实现高铁直达</title>
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<link>https://m.thepaper.cn/detail/34023737</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:52:48 GMT</pubDate>
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<description><p>据央视新闻消息，2026年9月6日22时许，G3998次高铁缓缓驶入延安火车站，标志着中央红军长征出发地江西瑞金与落脚点陕西延安正式实现高铁直达。</p><p>据了解，瑞金开往延安的该趟列车于9月6日11时许正式首发；9月7日起，延安至瑞金方向列车开行，两地实现双向对开。</p><img alt="" class="img_default" height="1280" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788766521995_EGcKpf_1788766531198.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1920" /><p class="image_desc">2026年9月7日，陕西延安，G3998次高铁抵达延安火车站。央视新闻 图</p><p></p><p> </p><img alt="" class="img_default" height="1365" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788763018855_Rmw56z_1788763028029.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2048" /><p class="image_desc">2026年9月7日，陕西延安，G3998次高铁驶入延安火车站。视觉中国 图</p><p></p><p></p><p>这条最高运行时速300公里的“红色动脉”，总里程达1857公里，运行时长11小时32分钟，终结了瑞金和延安两大革命圣地间无直通高铁列车的历史。列车途经瑞金、于都、吉安、南昌、庐山、武汉、汉口、西安、延安等20多站，跨越江西、湖北、陕西三省，成为联动中国中部地区与西北城市群的重要纽带。</p><img alt="" class="img_default" height="1500" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788765310609_ysSb5e_1788765344108.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日11时02分，G3998次智能复兴号列车从瑞金站驶出，一路向北驶向延安。新华社 图</p><p></p><p></p><p>据中铁南昌局集团有限公司客运部工程师杨亮介绍，此前，瑞金往返延安无直达列车与航班，旅客出行需在南昌、武汉、西安等地中转，全程耗时长达16小时至22小时，耗费大量时间与精力，极大制约了两地人员往来与红色文旅发展。此次直达通道的开通，将西北至华中的铁路旅行时间大幅压缩，两地之间首次实现不绕行、不间断的高铁连接。</p><img alt="" class="img_default" height="1333" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764123033_mHd3SE_1788764138117.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，乘客在瑞金站准备乘坐瑞金至延安高铁首发列车。新华社 图</p><p></p><p> </p><img alt="" class="img_default" height="1334" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764223305_FKDBK6_1788764235215.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，准备乘坐瑞金至延安高铁首发列车的乘客走向站台。新华社 图</p><p></p><p> </p><img alt="" class="img_default" height="1408" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764758070_zBxrQ8_1788764786111.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，乘客在瑞金站内候车。新华社 图</p><p></p><p></p><p>刘阳是红军后代，此行他特意带上爷爷的烈士证明书和一双草鞋。“他们当年从瑞金到延安是穿着草鞋步行，而现在我们到延安的路程已经发生了翻天覆地的变化。”刘阳说，想用这种方式感受先辈走过的路。</p><img alt="" class="img_default" height="1333" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764770804_6AGc5F_1788764786088.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，瑞金至延安高铁首发列车内贴着特色剪纸窗花。新华社 图</p><p></p><p></p><p>搭乘首发列车的还有江西的刘水金大爷和老伴胡怀香。9月6日下午1时许，老两口从南昌站踏上前往延安的G3998次复兴号列车。“这趟列车开始售票的时候，儿子就帮我们买好了到延安的车票，趁着暑运客流回落，我们老两口去延安转一转，感受一下革命圣地的红色底蕴。”刘水金大爷激动地说道。</p><p>1934年，中央红军从红色热土瑞金出发，历经血战湘江、四渡赤水、爬雪山过草地等重重险阻……历时一年多时间最终胜利抵达陕北吴起镇，完成了从出发到胜利的伟大远征。</p><p>90年后，高铁线路将这两座红色地标直接连通，不仅为沿线丰富的自然与人文文旅资源串珠成线提供便利，也为革命老区之间人员往来、经济协作搭建起高效的交通纽带。</p><p><strong>本文综合 央视新闻 中新网 新华社</strong></p></description>
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<content:encoded><p>据央视新闻消息，2026年9月6日22时许，G3998次高铁缓缓驶入延安火车站，标志着中央红军长征出发地江西瑞金与落脚点陕西延安正式实现高铁直达。</p><p>据了解，瑞金开往延安的该趟列车于9月6日11时许正式首发；9月7日起，延安至瑞金方向列车开行，两地实现双向对开。</p><img alt="" class="img_default" height="1280" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788766521995_EGcKpf_1788766531198.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1920" /><p class="image_desc">2026年9月7日，陕西延安，G3998次高铁抵达延安火车站。央视新闻 图</p><p></p><p> </p><img alt="" class="img_default" height="1365" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788763018855_Rmw56z_1788763028029.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2048" /><p class="image_desc">2026年9月7日，陕西延安，G3998次高铁驶入延安火车站。视觉中国 图</p><p></p><p></p><p>这条最高运行时速300公里的“红色动脉”，总里程达1857公里，运行时长11小时32分钟，终结了瑞金和延安两大革命圣地间无直通高铁列车的历史。列车途经瑞金、于都、吉安、南昌、庐山、武汉、汉口、西安、延安等20多站，跨越江西、湖北、陕西三省，成为联动中国中部地区与西北城市群的重要纽带。</p><img alt="" class="img_default" height="1500" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788765310609_ysSb5e_1788765344108.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日11时02分，G3998次智能复兴号列车从瑞金站驶出，一路向北驶向延安。新华社 图</p><p></p><p></p><p>据中铁南昌局集团有限公司客运部工程师杨亮介绍，此前，瑞金往返延安无直达列车与航班，旅客出行需在南昌、武汉、西安等地中转，全程耗时长达16小时至22小时，耗费大量时间与精力，极大制约了两地人员往来与红色文旅发展。此次直达通道的开通，将西北至华中的铁路旅行时间大幅压缩，两地之间首次实现不绕行、不间断的高铁连接。</p><img alt="" class="img_default" height="1333" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764123033_mHd3SE_1788764138117.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，乘客在瑞金站准备乘坐瑞金至延安高铁首发列车。新华社 图</p><p></p><p> </p><img alt="" class="img_default" height="1334" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764223305_FKDBK6_1788764235215.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，准备乘坐瑞金至延安高铁首发列车的乘客走向站台。新华社 图</p><p></p><p> </p><img alt="" class="img_default" height="1408" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764758070_zBxrQ8_1788764786111.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，乘客在瑞金站内候车。新华社 图</p><p></p><p></p><p>刘阳是红军后代，此行他特意带上爷爷的烈士证明书和一双草鞋。“他们当年从瑞金到延安是穿着草鞋步行，而现在我们到延安的路程已经发生了翻天覆地的变化。”刘阳说，想用这种方式感受先辈走过的路。</p><img alt="" class="img_default" height="1333" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788764770804_6AGc5F_1788764786088.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="2000" /><p class="image_desc">9月6日，瑞金至延安高铁首发列车内贴着特色剪纸窗花。新华社 图</p><p></p><p></p><p>搭乘首发列车的还有江西的刘水金大爷和老伴胡怀香。9月6日下午1时许，老两口从南昌站踏上前往延安的G3998次复兴号列车。“这趟列车开始售票的时候，儿子就帮我们买好了到延安的车票，趁着暑运客流回落，我们老两口去延安转一转，感受一下革命圣地的红色底蕴。”刘水金大爷激动地说道。</p><p>1934年，中央红军从红色热土瑞金出发，历经血战湘江、四渡赤水、爬雪山过草地等重重险阻……历时一年多时间最终胜利抵达陕北吴起镇，完成了从出发到胜利的伟大远征。</p><p>90年后，高铁线路将这两座红色地标直接连通，不仅为沿线丰富的自然与人文文旅资源串珠成线提供便利，也为革命老区之间人员往来、经济协作搭建起高效的交通纽带。</p><p><strong>本文综合 央视新闻 中新网 新华社</strong></p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 薛晶</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>高铁</category>
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<category>瑞金</category>
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<category>延安</category>
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<category>G3998</category>
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<category>快看</category>
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<title>星宇事件后培训HR“如何依法合规体面优化”，律所合伙人自称：没有对错，只是探讨</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:50:26 GMT</pubDate>
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<description><p>近日，有网友发布了一张安徽青合青律师事务所律师胡红玲分享关于“星宇事件启示下人员优化路径”PPT（演示文稿）的照片，受到舆论关注。该照片显示，胡红玲分享的PPT主标题为“新背景下人员优化路径探讨”，副标题为“星宇事件启示录——如何依法合规体面实施人员优化”，分享时间是9月6日。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="518" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/946f2285-7ea2-4e46-b0ec-175643093c7f.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="690" /><p class="image_desc">网络图</p><p></p><p></p><p>对此，胡红玲9月7日告诉澎湃新闻，上述照片涉及活动是一场针对HR（人力资源）做的公益培训活动，主题就是探讨星宇事件后对HR合规管理的启发，“没有对与错，就只是探讨”。</p><p>胡红玲解释称，她是做劳动法研究的，这几年和HR接触得多，也帮助企业做合规。在她看来，星宇事件对企业来说，在用工管理、劳动关系管理方面是有启发的，“昨天（9月6日）来学习的都是HR，我们的想法就是企业面对这种问题应该怎么处理。”</p><p>此前，国内车灯行业头部上市公司星宇股份在应届生入职仅月余便启动批量劝退，甚至以调岗等方式倒逼员工主动离职，引发广泛热议。</p><p>公开资料显示，安徽青合青律师事务所成立于2015年，是经安徽省司法厅核准成立的综合性律师事务所。总所位于合肥市庐阳区，现有安庆、芜湖、宁国、宿州、黄山、滁州及西藏山南措美七家分所。</p><p>胡红玲现任安徽青合青律师事务所执行主任、管委会委员、合伙人，执业领域包括公司业务（企业合规、公司并购、股权纠纷、公司治理等、人力资源、劳动用工等事项），民商事诉讼业务、争议解决。她还担任全国律师协会劳动和社会保障专委会委员、安徽省律协劳动法专业委员会副主任、安徽省劳动法学会理事、安徽省劳动人事争议仲裁委兼职仲裁员、合肥市劳动人事争议仲裁委兼职仲裁员、安徽省总工会职工维权顾问团成员、安徽省信访专家库成员、安徽省企业法律顾问协会法律服务专家库专家、合肥仲裁委仲裁员等职。</p><p>安徽青合青律师事务所官网简历提到，胡红玲日常处理大量不同公司事务以及公司诉讼、非诉等业务，有丰富的公司治理经验。她处理过公司资产并购某国有企业，股权并购某汽车金融公司、巢湖某项目田园综合体流转项目、某医美公司股权转让、某有限合伙企业设立等多家公司的设立、股权转让、资产并购、某公司专项企业合规用工等案件。</p><p>澎湃新闻注意到，胡红玲此前也曾多次为企业作合规方面的分享。</p><p>比如，据宿州市司法局消息，2026年8月29日上午，由宿州市律师协会主办、安徽青合青（宿州）律师事务所承办的建工律师 “AI” 实务与企业合规交流会在宿州市举办。安徽青合青律师事务所党支部书记胡红玲围绕企业用工合规非诉专项作专题分享。她从视野之变、市场之机、产品之核、赋能之道、延伸之径五个维度，解读劳动法律服务由传统争议诉讼向事前合规赋能转型，细致剖析用工合规业务的市场机遇、服务产品、落地路径及业务拓展方向，为本地律师开展企业合规业务提供务实参考。</p></description>
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<content:encoded><p>近日，有网友发布了一张安徽青合青律师事务所律师胡红玲分享关于“星宇事件启示下人员优化路径”PPT（演示文稿）的照片，受到舆论关注。该照片显示，胡红玲分享的PPT主标题为“新背景下人员优化路径探讨”，副标题为“星宇事件启示录——如何依法合规体面实施人员优化”，分享时间是9月6日。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="518" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/946f2285-7ea2-4e46-b0ec-175643093c7f.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="690" /><p class="image_desc">网络图</p><p></p><p></p><p>对此，胡红玲9月7日告诉澎湃新闻，上述照片涉及活动是一场针对HR（人力资源）做的公益培训活动，主题就是探讨星宇事件后对HR合规管理的启发，“没有对与错，就只是探讨”。</p><p>胡红玲解释称，她是做劳动法研究的，这几年和HR接触得多，也帮助企业做合规。在她看来，星宇事件对企业来说，在用工管理、劳动关系管理方面是有启发的，“昨天（9月6日）来学习的都是HR，我们的想法就是企业面对这种问题应该怎么处理。”</p><p>此前，国内车灯行业头部上市公司星宇股份在应届生入职仅月余便启动批量劝退，甚至以调岗等方式倒逼员工主动离职，引发广泛热议。</p><p>公开资料显示，安徽青合青律师事务所成立于2015年，是经安徽省司法厅核准成立的综合性律师事务所。总所位于合肥市庐阳区，现有安庆、芜湖、宁国、宿州、黄山、滁州及西藏山南措美七家分所。</p><p>胡红玲现任安徽青合青律师事务所执行主任、管委会委员、合伙人，执业领域包括公司业务（企业合规、公司并购、股权纠纷、公司治理等、人力资源、劳动用工等事项），民商事诉讼业务、争议解决。她还担任全国律师协会劳动和社会保障专委会委员、安徽省律协劳动法专业委员会副主任、安徽省劳动法学会理事、安徽省劳动人事争议仲裁委兼职仲裁员、合肥市劳动人事争议仲裁委兼职仲裁员、安徽省总工会职工维权顾问团成员、安徽省信访专家库成员、安徽省企业法律顾问协会法律服务专家库专家、合肥仲裁委仲裁员等职。</p><p>安徽青合青律师事务所官网简历提到，胡红玲日常处理大量不同公司事务以及公司诉讼、非诉等业务，有丰富的公司治理经验。她处理过公司资产并购某国有企业，股权并购某汽车金融公司、巢湖某项目田园综合体流转项目、某医美公司股权转让、某有限合伙企业设立等多家公司的设立、股权转让、资产并购、某公司专项企业合规用工等案件。</p><p>澎湃新闻注意到，胡红玲此前也曾多次为企业作合规方面的分享。</p><p>比如，据宿州市司法局消息，2026年8月29日上午，由宿州市律师协会主办、安徽青合青（宿州）律师事务所承办的建工律师 “AI” 实务与企业合规交流会在宿州市举办。安徽青合青律师事务所党支部书记胡红玲围绕企业用工合规非诉专项作专题分享。她从视野之变、市场之机、产品之核、赋能之道、延伸之径五个维度，解读劳动法律服务由传统争议诉讼向事前合规赋能转型，细致剖析用工合规业务的市场机遇、服务产品、落地路径及业务拓展方向，为本地律师开展企业合规业务提供务实参考。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 蒋子文 实习生 王祺原</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>星宇事件</category>
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<category>人员优化</category>
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<category>劳资关系</category>
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<category>中国政库</category>
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<title>马上评｜“低保女孩出境追星”挑战的是常识与人情</title>
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<link>https://m.thepaper.cn/detail/34024893</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:50:18 GMT</pubDate>
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<description><p>9月7日，江西赣州经开区社会事务管理局就“一名女孩赴香港观看演唱会，因出境消费被取消全家低保待遇”一事发布通报，称已第一时间成立工作专班，全面启动核查工作。</p><p>此事在社交平台上已热传了一段时间，通报确认了事件的真实性，也补充了一个重要的细节：这名女孩去观看演唱会之前，已经触发低保对象动态监测预警，社区干部及时向其进行政策宣传和提醒，其家属担心会因此被取消低保资格，故在网络发布信息，希望寻求相关帮助。</p><p>也就是说，当地社区干部曾劝阻女孩，女孩本人也清楚行为可能造成的后果，但她仍然执意要出境追星。</p><p>围绕这件事，此前网络空间内的争论相当激烈。网友们的争议主要围绕两个问题。首先，从网传信息看，女孩用于看演唱会的费用是个人打工劳动所得。不少人质疑：吃低保是否意味着完全不能拥有追逐爱好的权利？</p><p>必须明确，低保是保障最困难人群的基本生活的。既然如此，有限的公共财政资源就应当留给真正陷入困境的家庭。根据《江西省社会救助家庭经济状况评估办法》，“自费出境旅游娱乐”被明确列为高消费核查情形，不属于“刚需”。因此，享受低保的年轻人不是不可以追星，但也应该量力而行。就算是打工挣来的钱，用在“高消费”上显然就违背了低保的本质意义。</p><p>低保家庭不等于不能有任何精神消费的“苦行群体”。刚性制度约束的是明显超出消费能力的享受型消费，并没有剥夺年轻人精神追求的权利。正如很多网友所言，打工挣来了钱，是不是也该先补贴家用？追星也有很多种方式，是不是非要“出境看演唱会”？</p><p>第二个问题是，出境追星属于女孩的个人行为，即使她的做法有问题，是否应当直接让全家共同承担后果？从通报看，女孩的家人并未参与追星，还曾到网上寻求帮助，却可能因此失去低保，这让部分网友感到有些困惑。</p><p>不过，当地发布通报不代表事情已成定局。既然已经成立工作专班，全面启动核查工作，相信有关部门也会综合考虑该家庭的实际困难，做到过罚相当，兼顾法理与人情，不会简单地搞“一刀切”。</p><p>这件事还折射出社区干部在日常工作中的难处。他们身处一线，已经及时进行了政策宣传和提醒，但并没有起到效果，又该怎么办？在劝说之外，基层工作人员还能做些什么？要让救助制度既有温度，也有硬度，恐怕也需要更多部门的联动和配合。如果能早一点采取措施、依规处理，此事或许不至于在网上引发那么大的舆情。</p><p>低保的认定工作对公平性、公开性的要求非常高，既然申请了低保救助，就得接受规则的刚性约束，牺牲部分消费自主权。说到底，“谁能享受低保”“低保家庭的消费”周围群众也在看着，不能过分超出公众朴素的认知。</p><p>“低保家庭女孩出境追星”触发的不仅是公众对低保认定的公平焦虑，也是对常识与人情的挑战。如何让真正有困难的家庭得到救助，更加合理地分配有限的公共资源，或许才是此事留下的思考。</p></description>
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<content:encoded><p>9月7日，江西赣州经开区社会事务管理局就“一名女孩赴香港观看演唱会，因出境消费被取消全家低保待遇”一事发布通报，称已第一时间成立工作专班，全面启动核查工作。</p><p>此事在社交平台上已热传了一段时间，通报确认了事件的真实性，也补充了一个重要的细节：这名女孩去观看演唱会之前，已经触发低保对象动态监测预警，社区干部及时向其进行政策宣传和提醒，其家属担心会因此被取消低保资格，故在网络发布信息，希望寻求相关帮助。</p><p>也就是说，当地社区干部曾劝阻女孩，女孩本人也清楚行为可能造成的后果，但她仍然执意要出境追星。</p><p>围绕这件事，此前网络空间内的争论相当激烈。网友们的争议主要围绕两个问题。首先，从网传信息看，女孩用于看演唱会的费用是个人打工劳动所得。不少人质疑：吃低保是否意味着完全不能拥有追逐爱好的权利？</p><p>必须明确，低保是保障最困难人群的基本生活的。既然如此，有限的公共财政资源就应当留给真正陷入困境的家庭。根据《江西省社会救助家庭经济状况评估办法》，“自费出境旅游娱乐”被明确列为高消费核查情形，不属于“刚需”。因此，享受低保的年轻人不是不可以追星，但也应该量力而行。就算是打工挣来的钱，用在“高消费”上显然就违背了低保的本质意义。</p><p>低保家庭不等于不能有任何精神消费的“苦行群体”。刚性制度约束的是明显超出消费能力的享受型消费，并没有剥夺年轻人精神追求的权利。正如很多网友所言，打工挣来了钱，是不是也该先补贴家用？追星也有很多种方式，是不是非要“出境看演唱会”？</p><p>第二个问题是，出境追星属于女孩的个人行为，即使她的做法有问题，是否应当直接让全家共同承担后果？从通报看，女孩的家人并未参与追星，还曾到网上寻求帮助，却可能因此失去低保，这让部分网友感到有些困惑。</p><p>不过，当地发布通报不代表事情已成定局。既然已经成立工作专班，全面启动核查工作，相信有关部门也会综合考虑该家庭的实际困难，做到过罚相当，兼顾法理与人情，不会简单地搞“一刀切”。</p><p>这件事还折射出社区干部在日常工作中的难处。他们身处一线，已经及时进行了政策宣传和提醒，但并没有起到效果，又该怎么办？在劝说之外，基层工作人员还能做些什么？要让救助制度既有温度，也有硬度，恐怕也需要更多部门的联动和配合。如果能早一点采取措施、依规处理，此事或许不至于在网上引发那么大的舆情。</p><p>低保的认定工作对公平性、公开性的要求非常高，既然申请了低保救助，就得接受规则的刚性约束，牺牲部分消费自主权。说到底，“谁能享受低保”“低保家庭的消费”周围群众也在看着，不能过分超出公众朴素的认知。</p><p>“低保家庭女孩出境追星”触发的不仅是公众对低保认定的公平焦虑，也是对常识与人情的挑战。如何让真正有困难的家庭得到救助，更加合理地分配有限的公共资源，或许才是此事留下的思考。</p></content:encoded>
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<author>澎湃首席评论员 李勤余</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>女孩出境追星取消全家低保</category>
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<category>赣州经开区社会事务管理局核查</category>
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<category>低保认定公共资源分配争议</category>
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<category>澎湃评论</category>
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<title>好想来致歉称重争议：若出现称重计价误差问题，按差价十倍赔付</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:39:26 GMT</pubDate>
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<description><p>继鸣鸣很忙集团后，万辰集团旗下品牌好想来也发布关于门店称重相关问题的回应。</p><p>9月7日，澎湃新闻记者获悉，好想来发布关于门店称重相关问题的回应说明。说明指出，近日，门店称重误称的相关事件受到广大消费者与监管部门的高度关注。好想来对此高度警醒，第一时间主动联系市场监督管理部门，并全力配合相关监督核查工作，全面复盘门店称重管理全流程。对于称重问题给消费者带来的不好体验与困扰，致以诚挚的歉意。</p><p>好想来表示，公司将升级一整套闭环管理机制，从赔付机制、秤具管理、系统留痕、监督巡检四大维度筑牢防线。一是升级赔付保障，设立消费者权益专项赔付基金，自公告发布之日起，<strong>若门店出现称重计价误差问题，经核实确认后，在行业三倍差价赔偿的基础上，提升为按称错商品差价的十倍向消费者予以赔付。</strong></p><p>二是严管秤具设备，上线全国门店秤具监控体系，实时监测情况，出现秤具异常自动预警，问题秤具第一时间停止使用并送检维修。此外，全部门店均会统一配置标准校验砝码，并将于每日开业前强制性进行秤具校准核验，校验无误方可开展收银营业。若消费者对称重结果存疑可当场复称，也可以使用标准砝码现场检验。</p><p>三是订单留痕可溯，所有散称商品的称重订单信息全部留痕归档，实时回传总部后台，数据可追溯、不可篡改，做到问题可定位、责任可到人。</p><p>四是强化监管考核，将收银归入门店员工月度硬性考核，总部督导执行常态化巡回检查。对于规范执行不到位的情况，同步对门店负责人及对应督导落实追责处理。</p><p>据悉，近日来，多地市场监管部门开展对主流连锁零食门店的计量专项整治。</p><p>9月4日晚，内蒙古自治区包头市市场监管局公众号发文称，近期，“赵一鸣”“好想来”等头部量贩零食品牌接连陷入“缺斤短两”争议。河北有顾客买4块牛肉干，店内称重64.58元，复秤仅17.29元；河南有顾客结账111元，要求重称后变64.8元。包头市市场监管局迅速出手，紧盯好想来、赵一鸣、七篓零食、采栗人等主流连锁零食门店，在全市开展量贩式零食行业计量专项整治，对“缺斤短两”违法行为重拳亮剑。</p><p>文章指出，此次重点核查在用电子计价秤是否存在作弊改装、包装商品是否净含量不足、标注不规范等问题。检查结果显示，该地累计检查零食经营门店123家次、电子计价秤284台次，抽样检验定量包装商品6批次，发现1台电子计价秤未经检定，执法人员责令改正并依法予以处罚。</p><p>山西省运城市新绛县市场监管局表示，对辖区零食有鸣、赵一鸣零食、好想来等连锁零食品牌门店集中开展了电子计价秤专项监督检查，共抽检在用电子计价秤20台。下一步将持续强化民生计量监管，加大巡查检查频次。</p><p>江苏省盐城市阜宁县市场监管局表示，开展量贩式零食行业计量专项整治，聚焦辖区好想来、赵一鸣等主流量贩零食连锁门店，执法人员携带标准砝码对门店在用电子计价秤开展全面检查，针对检查发现的个别门店秤具管理不规范、计量赋码落实不到位等问题进行了督促整改。</p><p>好想来母公司万辰集团发布的2026年半年报显示，营收348.36亿元，同比增长54.26%，其中核心量贩零食业务收入345.21亿元，同比增长54.49%；万辰集团归母净利润12.10亿元，同比增长156.58%。毛利率12.85%，同比提升1.44个百分点。</p><p>截至2026年6月底，万辰集团的门店总数达23802家。</p><p>截至9月7日收盘，万辰集团跌1.97%，报180.71元/股。</p></description>
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<content:encoded><p>继鸣鸣很忙集团后，万辰集团旗下品牌好想来也发布关于门店称重相关问题的回应。</p><p>9月7日，澎湃新闻记者获悉，好想来发布关于门店称重相关问题的回应说明。说明指出，近日，门店称重误称的相关事件受到广大消费者与监管部门的高度关注。好想来对此高度警醒，第一时间主动联系市场监督管理部门，并全力配合相关监督核查工作，全面复盘门店称重管理全流程。对于称重问题给消费者带来的不好体验与困扰，致以诚挚的歉意。</p><p>好想来表示，公司将升级一整套闭环管理机制，从赔付机制、秤具管理、系统留痕、监督巡检四大维度筑牢防线。一是升级赔付保障，设立消费者权益专项赔付基金，自公告发布之日起，<strong>若门店出现称重计价误差问题，经核实确认后，在行业三倍差价赔偿的基础上，提升为按称错商品差价的十倍向消费者予以赔付。</strong></p><p>二是严管秤具设备，上线全国门店秤具监控体系，实时监测情况，出现秤具异常自动预警，问题秤具第一时间停止使用并送检维修。此外，全部门店均会统一配置标准校验砝码，并将于每日开业前强制性进行秤具校准核验，校验无误方可开展收银营业。若消费者对称重结果存疑可当场复称，也可以使用标准砝码现场检验。</p><p>三是订单留痕可溯，所有散称商品的称重订单信息全部留痕归档，实时回传总部后台，数据可追溯、不可篡改，做到问题可定位、责任可到人。</p><p>四是强化监管考核，将收银归入门店员工月度硬性考核，总部督导执行常态化巡回检查。对于规范执行不到位的情况，同步对门店负责人及对应督导落实追责处理。</p><p>据悉，近日来，多地市场监管部门开展对主流连锁零食门店的计量专项整治。</p><p>9月4日晚，内蒙古自治区包头市市场监管局公众号发文称，近期，“赵一鸣”“好想来”等头部量贩零食品牌接连陷入“缺斤短两”争议。河北有顾客买4块牛肉干，店内称重64.58元，复秤仅17.29元；河南有顾客结账111元，要求重称后变64.8元。包头市市场监管局迅速出手，紧盯好想来、赵一鸣、七篓零食、采栗人等主流连锁零食门店，在全市开展量贩式零食行业计量专项整治，对“缺斤短两”违法行为重拳亮剑。</p><p>文章指出，此次重点核查在用电子计价秤是否存在作弊改装、包装商品是否净含量不足、标注不规范等问题。检查结果显示，该地累计检查零食经营门店123家次、电子计价秤284台次，抽样检验定量包装商品6批次，发现1台电子计价秤未经检定，执法人员责令改正并依法予以处罚。</p><p>山西省运城市新绛县市场监管局表示，对辖区零食有鸣、赵一鸣零食、好想来等连锁零食品牌门店集中开展了电子计价秤专项监督检查，共抽检在用电子计价秤20台。下一步将持续强化民生计量监管，加大巡查检查频次。</p><p>江苏省盐城市阜宁县市场监管局表示，开展量贩式零食行业计量专项整治，聚焦辖区好想来、赵一鸣等主流量贩零食连锁门店，执法人员携带标准砝码对门店在用电子计价秤开展全面检查，针对检查发现的个别门店秤具管理不规范、计量赋码落实不到位等问题进行了督促整改。</p><p>好想来母公司万辰集团发布的2026年半年报显示，营收348.36亿元，同比增长54.26%，其中核心量贩零食业务收入345.21亿元，同比增长54.49%；万辰集团归母净利润12.10亿元，同比增长156.58%。毛利率12.85%，同比提升1.44个百分点。</p><p>截至2026年6月底，万辰集团的门店总数达23802家。</p><p>截至9月7日收盘，万辰集团跌1.97%，报180.71元/股。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 吴雨欣</author>
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<category>好想来</category>
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<category>10%公司</category>
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<title>上海市委常委会扩大会议暨市委党的建设工作领导小组会议举行，研究部署巩固拓展树立和践行正确政绩观学习教育成果、建立长效机制工作</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:38:04 GMT</pubDate>
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<description><p>上海市委常委会扩大会议暨市委党的建设工作领导小组会议今天（9月7日）举行。会议深入学习贯彻习近平总书记重要指示和中央党的建设工作领导小组会议精神，总结我市树立和践行正确政绩观学习教育，研究部署巩固拓展学习教育成果、建立树立和践行正确政绩观长效机制工作。市委书记、市委党的建设工作领导小组组长陈吉宁主持会议并讲话。</p><p>会议指出，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我市学习教育注重同学习习近平党建思想结合起来，同学习习近平总书记考察上海重要讲话精神结合起来，同抓好中央巡视反馈意见整改结合起来，始终突出一个“实”字，一体推进学查改，在深学细悟中增强忠诚拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”的自觉性和坚定性，在党性锤炼中固本培元，在检视整改中破除顽疾，在真抓实干中砥砺奋进。<strong>要以学习教育为新的起点，经常性开展政绩观教育，持续擦亮不忘初心的政治底色，担起勇为尖兵的闯将角色，提升干事创业的实绩成色，保持清正廉洁的公仆本色。</strong></p><p>会议指出，<strong>要一以贯之强化理论武装，持续筑牢践行正确政绩观的思想根基。</strong>坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，更加自觉以正确政绩观检视一言一行，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，坚决维护党中央权威和集中统一领导，坚决有力落实党中央重大决策部署。<strong>要一以贯之强化群众观念，始终把为民造福作为最大政绩，</strong>深入践行人民城市理念，走好新时代党的群众路线。坚持问需于民、问计于民、问效于民，眼睛向下、脚步向下，深入开展“四百”大走访，把全过程人民民主融入城市治理现代化，更好构建城市治理共同体。<strong>要一以贯之强化科学精神，始终坚持从实际出发、按规律办事，</strong>大兴调查研究，完善制度规则，严格贯彻执行民主集中制，不断提高科学决策、民主决策、依法决策水平，以“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当多做打基础、利长远的事。<strong>要一以贯之强化使命担当，锻造更加过硬的本领，树立更加鲜明的选人用人导向，着力推动干部当好现代化建设实干家。要一以贯之强化严的基调，持之以恒推进全面从严治党。</strong>在推动落实管党治党政治责任上持续用力，在研究新情况、解决新问题上持续用力，持续纠治“四风”问题、政绩观偏差问题，对苗头性倾向性问题抓早抓小，营造风清气正的政治生态，把为人民出政绩、以实干出政绩落实到上海社会主义现代化建设的全过程和各方面。</p></description>
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<content:encoded><p>上海市委常委会扩大会议暨市委党的建设工作领导小组会议今天（9月7日）举行。会议深入学习贯彻习近平总书记重要指示和中央党的建设工作领导小组会议精神，总结我市树立和践行正确政绩观学习教育，研究部署巩固拓展学习教育成果、建立树立和践行正确政绩观长效机制工作。市委书记、市委党的建设工作领导小组组长陈吉宁主持会议并讲话。</p><p>会议指出，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我市学习教育注重同学习习近平党建思想结合起来，同学习习近平总书记考察上海重要讲话精神结合起来，同抓好中央巡视反馈意见整改结合起来，始终突出一个“实”字，一体推进学查改，在深学细悟中增强忠诚拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”的自觉性和坚定性，在党性锤炼中固本培元，在检视整改中破除顽疾，在真抓实干中砥砺奋进。<strong>要以学习教育为新的起点，经常性开展政绩观教育，持续擦亮不忘初心的政治底色，担起勇为尖兵的闯将角色，提升干事创业的实绩成色，保持清正廉洁的公仆本色。</strong></p><p>会议指出，<strong>要一以贯之强化理论武装，持续筑牢践行正确政绩观的思想根基。</strong>坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，更加自觉以正确政绩观检视一言一行，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，坚决维护党中央权威和集中统一领导，坚决有力落实党中央重大决策部署。<strong>要一以贯之强化群众观念，始终把为民造福作为最大政绩，</strong>深入践行人民城市理念，走好新时代党的群众路线。坚持问需于民、问计于民、问效于民，眼睛向下、脚步向下，深入开展“四百”大走访，把全过程人民民主融入城市治理现代化，更好构建城市治理共同体。<strong>要一以贯之强化科学精神，始终坚持从实际出发、按规律办事，</strong>大兴调查研究，完善制度规则，严格贯彻执行民主集中制，不断提高科学决策、民主决策、依法决策水平，以“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当多做打基础、利长远的事。<strong>要一以贯之强化使命担当，锻造更加过硬的本领，树立更加鲜明的选人用人导向，着力推动干部当好现代化建设实干家。要一以贯之强化严的基调，持之以恒推进全面从严治党。</strong>在推动落实管党治党政治责任上持续用力，在研究新情况、解决新问题上持续用力，持续纠治“四风”问题、政绩观偏差问题，对苗头性倾向性问题抓早抓小，营造风清气正的政治生态，把为人民出政绩、以实干出政绩落实到上海社会主义现代化建设的全过程和各方面。</p></content:encoded>
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<author>澎湃讯</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>陈吉宁</category>
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<category>浦江头条</category>
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<title>受贿9340万余元 ！58岁证监会原副主席王建军一审被判无期</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:30:57 GMT</pubDate>
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<description><p>证监会原副主席王建军一审被判无期。</p><p>据潍坊市中级人民法院微信公众号消息：2026年9月7日，山东省潍坊市中级人民法院一审公开宣判中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军受贿案，对被告人王建军以受贿罪判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对追缴在案的王建军受贿所得及孳息依法上缴国库，不足部分继续追缴。</p><p>经审理查明：2005年上半年至2019年9月，被告人王建军利用担任中国证券监督管理委员会云南监管局党委委员、副局长，中国证券监督管理委员会办公厅副主任、市场监管部主任等职务上的便利，以及职权或者地位形成的便利条件，为有关单位和个人在公司上市、企业融资、业务承揽等方面谋取利益，直接或通过他人非法收受上述单位和个人给予的财物，共计人民币9340万余元。</p><p>潍坊市中级人民法院认为，被告人王建军的行为构成受贿罪，受贿数额特别巨大，并使国家和人民利益遭受特别重大损失，应依法惩处。鉴于其到案后如实供述罪行，主动交代办案机关尚未掌握的部分受贿事实，认罪悔罪，涉案赃款赃物部分已追缴，具有法定、酌定从轻处罚情节，依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。</p><p>2025年4月30日，中央纪委国家监委网站发布消息称，王建军涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。</p><p>2025年5月21日，人社部官网发布国务院任免国家工作人员公告：免去王建军的证监会副主席职务。</p><p>2025年11月，王建军被“双开”。2025年11月3日，据中央纪委国家监委网站：经中共中央批准，中央纪委国家监委对中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军严重违纪违法问题进行了立案审查调查。</p><p>今年3月份，王建军被提起公诉。2026年3月31日，最高人民检察院官网发布消息，中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪对王建军作出逮捕决定，并指定由山东省潍坊市人民检察院审查起诉。近日，潍坊市人民检察院已向潍坊市中级人民法院提起公诉。</p><p>据证监会官网此前资料，王建军，男，汉族，1968年3月出生，现年58岁，经济学硕士。</p><p>公开资料显示，王建军在证监系统工作近28年。</p><p>1997年4月起，王建军在中国证监会发行部工作。2001年4月，任中国证监会发行监管部综合处副处长。2003年5月任中国证监会发行监管部综合处处长。</p><p>2005年3月，王建军任中国证监会云南监管局党委委员、副局长。2007年12月，任中国证监会办公厅副主任、党委办公室副主任。2012年4月任中国证监会市场监管部副主任（主持工作）。2012年12月任中国证监会市场监管部主任。</p><p>2014年7月，王建军兼任中国证监会研究中心主任、北京证券期货研究院院长。2015年3月任中国证监会办公厅主任、党委办公室主任。</p><p>2016年4月，王建军到任深圳证券交易所（简称“深交所”），任深交所党委副书记、总经理。2020年2月，任深交所党委书记。2020年3月，任深交所党委书记、理事长（副部长级）。</p><p>2021年，在掌舵深交所五年多后，王建军重返证监会任副主席，成为彼时证监会领导班子中最年轻的一位成员。</p></description>
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<content:encoded><p>证监会原副主席王建军一审被判无期。</p><p>据潍坊市中级人民法院微信公众号消息：2026年9月7日，山东省潍坊市中级人民法院一审公开宣判中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军受贿案，对被告人王建军以受贿罪判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对追缴在案的王建军受贿所得及孳息依法上缴国库，不足部分继续追缴。</p><p>经审理查明：2005年上半年至2019年9月，被告人王建军利用担任中国证券监督管理委员会云南监管局党委委员、副局长，中国证券监督管理委员会办公厅副主任、市场监管部主任等职务上的便利，以及职权或者地位形成的便利条件，为有关单位和个人在公司上市、企业融资、业务承揽等方面谋取利益，直接或通过他人非法收受上述单位和个人给予的财物，共计人民币9340万余元。</p><p>潍坊市中级人民法院认为，被告人王建军的行为构成受贿罪，受贿数额特别巨大，并使国家和人民利益遭受特别重大损失，应依法惩处。鉴于其到案后如实供述罪行，主动交代办案机关尚未掌握的部分受贿事实，认罪悔罪，涉案赃款赃物部分已追缴，具有法定、酌定从轻处罚情节，依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。</p><p>2025年4月30日，中央纪委国家监委网站发布消息称，王建军涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。</p><p>2025年5月21日，人社部官网发布国务院任免国家工作人员公告：免去王建军的证监会副主席职务。</p><p>2025年11月，王建军被“双开”。2025年11月3日，据中央纪委国家监委网站：经中共中央批准，中央纪委国家监委对中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军严重违纪违法问题进行了立案审查调查。</p><p>今年3月份，王建军被提起公诉。2026年3月31日，最高人民检察院官网发布消息，中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪对王建军作出逮捕决定，并指定由山东省潍坊市人民检察院审查起诉。近日，潍坊市人民检察院已向潍坊市中级人民法院提起公诉。</p><p>据证监会官网此前资料，王建军，男，汉族，1968年3月出生，现年58岁，经济学硕士。</p><p>公开资料显示，王建军在证监系统工作近28年。</p><p>1997年4月起，王建军在中国证监会发行部工作。2001年4月，任中国证监会发行监管部综合处副处长。2003年5月任中国证监会发行监管部综合处处长。</p><p>2005年3月，王建军任中国证监会云南监管局党委委员、副局长。2007年12月，任中国证监会办公厅副主任、党委办公室副主任。2012年4月任中国证监会市场监管部副主任（主持工作）。2012年12月任中国证监会市场监管部主任。</p><p>2014年7月，王建军兼任中国证监会研究中心主任、北京证券期货研究院院长。2015年3月任中国证监会办公厅主任、党委办公室主任。</p><p>2016年4月，王建军到任深圳证券交易所（简称“深交所”），任深交所党委副书记、总经理。2020年2月，任深交所党委书记。2020年3月，任深交所党委书记、理事长（副部长级）。</p><p>2021年，在掌舵深交所五年多后，王建军重返证监会任副主席，成为彼时证监会领导班子中最年轻的一位成员。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻首席记者 田忠方</author>
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<category>王建军</category>
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<category>证监会</category>
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<category>牛市点线面</category>
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<title>上海深入推进“出租车抛客甩客”专项整治，两大机场拒载率均下降超五成</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:18:38 GMT</pubDate>
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<description><p>2026年9月7日，澎湃新闻记者从上海市公安局机场分局获悉：针对乘客集中反映的机场出租车抛客、甩客现象，市公安局机场分局会同市交通委执法总队、机场相关部门组建整治专班，自今年3月底以来联合开展专项整治行动，做到发现一起、查处一起，有力维护了公共出行环境和城市运行秩序。近半年来，行政处罚违法出租车司机100余人，浦东、虹桥机场拒载发生率较去年同期分别下降54%和84.29%。</p><img alt="" class="img_default" height="1279" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788778752289_JchttZ_1788778763522.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1706" /><p class="image_desc">市公安局机场分局会同市交通委执法总队、机场相关部门组建整治专班。 上海市公安局供图</p><p></p><p></p><p>据介绍，机场警方会同市交通委和机场相关部门以“每天常态+每周专项”的高频次，密集开展阶段性“小切口”整治行动。行动中，警方根据110警情和投诉举报，深入彻查出租车司机骗取短途资格等线索，主动发现出租车抛客甩客衍生出的拆卸车载GPS、使用作弊软件等一系列违法行为。同时，将出租车上下客站点、机场出租车蓄车场等区域电子显示屏设置成“曝光台”，及时公布对违法违规司机的处理情况，形成强有力震慑。目前，上海两大机场骗取短途补偿的违规行为得到有效遏制，短途订单占比在浦东机场由28%降至19%，虹桥机场由24.1%降至13.46%。</p><p>今年5月10日，由市交通委牵头出租汽车行业协会、场站管理单位及各出租车企业联合推出的枢纽限制名单自律管理机制正式落地实施，使枢纽出租车营运环境实现全方位提质改善。此前高发的驾驶员拒不服从现场调度事件数量降幅接近五成；虹桥机场场站拒载发生率较去年同期大幅下降84.29%，浦东机场下降54%，旅客乘车体验明显提升。</p><img alt="" class="img_default" height="3072" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788778755221_RacjD7_1788778763515.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="4096" /><p class="image_desc">机场警方会同市交通委和机场相关部门密集开展阶段性“小切口”整治行动。 上海市公安局供图</p><p></p><p></p><p>专项整治有效提升了上海两大机场的服务窗口形象和城市交通治理水平，合规司机的经营环境更加公平公正，广大乘客的出行环境也更加规范有序，安全感和体验感明显提升。据统计，5月10日至9月2日，浦东机场出租车相关信访投诉同比去年降幅达46.38%，乘客反映强烈的营运服务问题得到有效改善。</p><p>上海警方表示，将会同交通委执法总队及机场相关部门进一步固化联合整治工作机制，始终保持严查严管高压态势，持续整治各类出租车、网约车营运乱象，不断巩固整治成效，切实保障乘客出行权益，优化机场交通营运秩序。</p></description>
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<content:encoded><p>2026年9月7日，澎湃新闻记者从上海市公安局机场分局获悉：针对乘客集中反映的机场出租车抛客、甩客现象，市公安局机场分局会同市交通委执法总队、机场相关部门组建整治专班，自今年3月底以来联合开展专项整治行动，做到发现一起、查处一起，有力维护了公共出行环境和城市运行秩序。近半年来，行政处罚违法出租车司机100余人，浦东、虹桥机场拒载发生率较去年同期分别下降54%和84.29%。</p><img alt="" class="img_default" height="1279" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788778752289_JchttZ_1788778763522.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1706" /><p class="image_desc">市公安局机场分局会同市交通委执法总队、机场相关部门组建整治专班。 上海市公安局供图</p><p></p><p></p><p>据介绍，机场警方会同市交通委和机场相关部门以“每天常态+每周专项”的高频次，密集开展阶段性“小切口”整治行动。行动中，警方根据110警情和投诉举报，深入彻查出租车司机骗取短途资格等线索，主动发现出租车抛客甩客衍生出的拆卸车载GPS、使用作弊软件等一系列违法行为。同时，将出租车上下客站点、机场出租车蓄车场等区域电子显示屏设置成“曝光台”，及时公布对违法违规司机的处理情况，形成强有力震慑。目前，上海两大机场骗取短途补偿的违规行为得到有效遏制，短途订单占比在浦东机场由28%降至19%，虹桥机场由24.1%降至13.46%。</p><p>今年5月10日，由市交通委牵头出租汽车行业协会、场站管理单位及各出租车企业联合推出的枢纽限制名单自律管理机制正式落地实施，使枢纽出租车营运环境实现全方位提质改善。此前高发的驾驶员拒不服从现场调度事件数量降幅接近五成；虹桥机场场站拒载发生率较去年同期大幅下降84.29%，浦东机场下降54%，旅客乘车体验明显提升。</p><img alt="" class="img_default" height="3072" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788778755221_RacjD7_1788778763515.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="4096" /><p class="image_desc">机场警方会同市交通委和机场相关部门密集开展阶段性“小切口”整治行动。 上海市公安局供图</p><p></p><p></p><p>专项整治有效提升了上海两大机场的服务窗口形象和城市交通治理水平，合规司机的经营环境更加公平公正，广大乘客的出行环境也更加规范有序，安全感和体验感明显提升。据统计，5月10日至9月2日，浦东机场出租车相关信访投诉同比去年降幅达46.38%，乘客反映强烈的营运服务问题得到有效改善。</p><p>上海警方表示，将会同交通委执法总队及机场相关部门进一步固化联合整治工作机制，始终保持严查严管高压态势，持续整治各类出租车、网约车营运乱象，不断巩固整治成效，切实保障乘客出行权益，优化机场交通营运秩序。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 徐亦嘉 通讯员 李辉</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>机场出租车</category>
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<category>浦江头条</category>
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<title>禁止化学武器组织代表团应邀来华访问，外交部回应</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 11:08:52 GMT</pubDate>
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<description><video class="cont_video" controls="controls" poster="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788775576018_Riw7SX_1788775576256.png" preload="preload" src="https://cloudvideo.thepaper.cn/video/3d1eda39901145098b5431a39ea02a52/hd/1788771956862_QwGzDc_1788775332945.mp4"></video>9月7日外交部例行记者会上，有记者就近日禁止化学武器组织代表团应邀来华访问，考察日遗化武处理设施一事提问。发言人毛宁表示，中方督促日方尽早切实履约尽责，全面、干净、彻底销毁遗弃在中国的化学武器，早日还中国人民以净土，实现公约提出的“无化武世界”崇高目标。</description>
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<content:encoded><video class="cont_video" controls="controls" poster="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788775576018_Riw7SX_1788775576256.png" preload="preload" src="https://cloudvideo.thepaper.cn/video/3d1eda39901145098b5431a39ea02a52/hd/1788771956862_QwGzDc_1788775332945.mp4"></video>9月7日外交部例行记者会上，有记者就近日禁止化学武器组织代表团应邀来华访问，考察日遗化武处理设施一事提问。发言人毛宁表示，中方督促日方尽早切实履约尽责，全面、干净、彻底销毁遗弃在中国的化学武器，早日还中国人民以净土，实现公约提出的“无化武世界”崇高目标。</content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 许嘉宁 见习记者 陈雨晴 编辑 隋肖峰</author>
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<category>禁止化学武器组织代表团</category>
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<category>外交部回应</category>
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<category>World湃</category>
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<title>释新闻｜“防火墙”失守边缘：一个东德小州的选举，为何牵动整个德国？</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 09:51:11 GMT</pubDate>
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<description><p>当地时间9月7日凌晨，德国萨克森-安哈尔特州议会选举官方初步统计结果出炉。极右翼政党德国选择党（AfD）以43.8%的得票率居首位。德国总理默茨所在的基民盟（CDU）以17.2%的得票率位居第二。</p><p>据新华社报道，分析认为，尽管选择党得票率大幅领先其他政党，预计仍不足以获得州议会绝对多数席位。该党萨安州首席候选人乌尔里希·西格蒙德此前表示，只有该党获得绝对多数、能够单独执政，他才会竞选州长。目前，德国主要政党均排除与选择党组成联合政府的可能性。</p><p>德国选择党的纲领包括加快遣返非法移民、提高德国本土居民的福利待遇、取消对俄罗斯的制裁且停止对乌克兰的援助，以及带领德国退出欧盟。该党此前曾被德国情报机构贴上“右翼极端主义”标签，并被其他人指责为仇外、“反犹主义”和“伊斯兰恐惧症”。分析认为，高投票率及对此前未投票者的有效动员，是其跃升的重要原因。</p><p>选举结果已经对基民盟造成了严重打击，默茨政府正面临是否组建“防火墙”联合政府的艰难抉择。若德国选择党最终控制了萨克森-安哈尔特州政府，将成为二战结束以来首个控制德国地方政府的极右翼政党。</p><img alt="" class="img_default" height="844" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/89b161a9-c703-4325-97b8-078a62a0502e.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1500" /><p class="image_desc">当地时间2026年9月6日，德国马格德堡，德国<span class="highlight">选择</span><span class="highlight">党</span>（AfD）萨克森-安哈尔特州议会<span class="highlight">党</span>团联合主席、主要候选人乌尔里希·西格蒙德（中）与该<span class="highlight">党</span>联邦主席、联邦议院<span class="highlight">党</span>团联合主席爱丽丝·魏德尔和蒂诺·克吕帕拉在萨克森-安哈尔特州选举后的首次计票结果公布后共同庆祝。视觉中国 图</p><p></p><p></p><p><strong>接下来会发生什么？</strong></p><p>由于未能直接赢得多数席位，德国选择党还需要寻求与其他政党联盟。该党联合主席克鲁帕拉此前表示，对组建联合州政府的谈判持开放态度，并暗示其他政党可能会接受德国选择党组建少数派政府。</p><p>不过，其他主要政党已明确表示，拒绝与德国选择党组建联合政府，原因是该党奉行民族主义和反移民政策。二战结束后，德国主流政党之间存在一项被称为“防火墙”的政治协议，旨在阻止任何与法西斯主义、极右翼和其他极端主义有关联的势力加入政府。</p><p>一个名为“莎拉·瓦根克内希特联盟”（Sahra Wagenknecht Alliance，简称BSW）的小党派6日呼吁取消“防火墙”。这个亲俄民粹主义政党在此次选举中得票率为5.3%，成功进入州议会，预计赢得5个席位。德国选择党预计将赢得39个州议会席位，距离绝对多数仅差3席。若BSW与德国选择党合作，将足以使联盟获得多数席位，成为“造王者”。</p><p>但据多家媒体报道，BSW萨克森-安哈尔特州联合主席阿米拉·穆罕默德·阿里在选举当晚已明确表示不会推举西格蒙德或现任州长舒尔策出任州长，而是主张由“独立候选人”执政。</p><p>德国选择党在萨克森-安哈尔特州的胜利具有重要的象征意义。萨克森-安哈尔特州在德国统一前属于东德，人口约210万。该州自2002年以来一直由基民盟执政，目前正饱受经济停滞和高失业率的困扰。德国公共广播联盟（ARD）的一项民调显示，该州87%的选民对联邦政府不满。</p><p>“人们正在离开（该州），公司被迫关闭，或将业务转移到国外。”一名德国选择党选民表示，“这个州持续衰落。各个市政当局都破产了。我们被移民潮淹没，其中一些移民身份不合法。”</p><p>德国经济研究所警告称，德国选择党的移民政策将对德国经济、萨克森-安哈尔特州乃至更广泛地区产生深远影响。萨克森-安哈尔特州人口老龄化、数量不断减少，且严重依赖外国劳工，因此该党的移民政策对该州而言将是“灾难性的”。</p><p>自德国统一以来，东德地区的经济陷入困境，工作岗位流失，人口减少了四分之一以上。美国媒体指出，由于长期存在的经济差距和在联邦政府中缺乏代表性，前东德地区的民众仍然深感挫败，并对基民盟感到厌倦。</p><p><strong>德国选择党如何动员选民？</strong></p><p>针对萨克森-安哈尔特州的现状，德国选择党制定了一系列计划，包括打击其所谓的“左翼宣传”，以及改革当地教育体系，以培养下一代的爱国主义精神。值得注意的是，德国选择党计划调整历史课程，使其不再过度关注纳粹时期，而是更多地关注德国历史中“积极的一面”。</p><p>此外，德国选择党的竞选纲领将经济承诺与强硬的反移民政策结合起来。尽管该党官方将其定义为利用激励措施和法律手段驱逐非法移民，但部分成员采取了更宽泛的理解，即主张遣返那些融入德国社会不足的合法移民。</p><p>德国选择党在萨克森-安哈尔特州的竞选活动由35岁的西格蒙德领导，他曾是一名推销员，后来成为社交媒体明星。在位于州首府马格德堡的党总部发表胜选演讲时，笑容满面的西格蒙德宣布，德国选择党“创造了历史”且“震撼了整个德国”。</p><p>西格蒙德通过TikTok和Instagram等社交平台绕过了传统媒体，直接向选民展现了他成熟友好的形象，还发表大多数德国政治家不常见的激情演讲，出售印有他头像的周边产品。支持者们则排起长队，等待与他合影或签名。</p><p>多家媒体报道，此次选举的投票率达到了惊人的77.8%。德国选择党青年组织成员朱利安·施耐德表示：“原本可能不会去投票的人最终都动员起来投票支持’德国选择党’。”</p><p>美媒指出，德国选择党正在利用主流媒体的负面报道来获取优势。西格蒙德抨击德国的公共广播公司ARD和ZDF对其政党带有偏见，加剧了萨克森-安哈尔特州选民中已经存在的对传统媒体和机构的不信任感。</p><p>一个有趣的案例是，德国颇具影响力的杂志《明镜周刊》在封面上将西格蒙德称为“德国最危险的人”，他的社交媒体团队迅速采用了这个标签。如今，西格蒙德经常在竞选活动中为这一杂志封面签名。</p><p><strong>默茨面临艰难抉择</strong></p><p>6日，德国选择党位于柏林的总部气氛热烈，支持者们烤着德式香肠，紧握啤酒杯，翘首以盼选举结果。与此同时，抗议者则聚集在总部外，挥舞着彩虹旗，周围有数十名警察把守。</p><p>德国选择党的领导人希望在萨克森-安哈尔特州的胜利能够为2029年的联邦选举铺平道路，该党目前已是德国联邦议院中最大的反对党。对于总理默茨和联邦政府来说，这一结果令人沮丧。《明镜周刊》呼吁默茨重新考虑其职位。</p><p>《华尔街日报》报道指出，默茨已排除与德国选择党进行任何形式的合作，但缺乏可行的替代方案。已有基民盟议员表示，强行孤立德国选择党的决定可能会疏远选民，而与不支持基民盟政策纲领的政党联合组建“防火墙”政府，恐将导致政策瘫痪。但如果放任德国选择党在萨克森-安哈尔特州执政，恐将导致基民盟内部出现分裂。</p><p>《纽约时报》报道指出，选举结果暴露了欧洲人之间的分歧：一部分人将民粹主义政党视为民主的威胁：破坏权力制衡机制，并将少数族裔视为“二等公民”。与此同时，越来越多的人则将其视为国家的救星，能够帮助民众对抗侵蚀民族认同、危及民众生计的精英阶层。</p><p>德国选择党受到了特朗普政府和“让美国再次伟大”（MAGA）运动中一些有影响力人士的热烈欢迎。美国副总统万斯曾在2025年慕尼黑安全会议上抨击德国官员试图将该党排除在国家政治生活之外。美国国务卿鲁比奥则称德国情报机构将该党列为极端组织的决定是“伪装的暴政”。</p><p>亿万富翁马斯克去年在社交平台X上用英语对德国选择党领导人魏德尔进行了现场采访，还敦促德国人投票支持该党。6日晚间，西格蒙德在X上对马斯克表达了感谢。</p><p>此外，德国安全官员担心，德国选择党任命的官员可能危及德国支持乌克兰的立场。部分德国选择党成员多次表达了对俄罗斯的支持，同时反对向乌克兰提供援助。德国选择党驳斥了这些说法，称其存在偏见，并表示将寻求改革国内情报机构。</p></description>
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<content:encoded><p>当地时间9月7日凌晨，德国萨克森-安哈尔特州议会选举官方初步统计结果出炉。极右翼政党德国选择党（AfD）以43.8%的得票率居首位。德国总理默茨所在的基民盟（CDU）以17.2%的得票率位居第二。</p><p>据新华社报道，分析认为，尽管选择党得票率大幅领先其他政党，预计仍不足以获得州议会绝对多数席位。该党萨安州首席候选人乌尔里希·西格蒙德此前表示，只有该党获得绝对多数、能够单独执政，他才会竞选州长。目前，德国主要政党均排除与选择党组成联合政府的可能性。</p><p>德国选择党的纲领包括加快遣返非法移民、提高德国本土居民的福利待遇、取消对俄罗斯的制裁且停止对乌克兰的援助，以及带领德国退出欧盟。该党此前曾被德国情报机构贴上“右翼极端主义”标签，并被其他人指责为仇外、“反犹主义”和“伊斯兰恐惧症”。分析认为，高投票率及对此前未投票者的有效动员，是其跃升的重要原因。</p><p>选举结果已经对基民盟造成了严重打击，默茨政府正面临是否组建“防火墙”联合政府的艰难抉择。若德国选择党最终控制了萨克森-安哈尔特州政府，将成为二战结束以来首个控制德国地方政府的极右翼政党。</p><img alt="" class="img_default" height="844" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/89b161a9-c703-4325-97b8-078a62a0502e.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1500" /><p class="image_desc">当地时间2026年9月6日，德国马格德堡，德国<span class="highlight">选择</span><span class="highlight">党</span>（AfD）萨克森-安哈尔特州议会<span class="highlight">党</span>团联合主席、主要候选人乌尔里希·西格蒙德（中）与该<span class="highlight">党</span>联邦主席、联邦议院<span class="highlight">党</span>团联合主席爱丽丝·魏德尔和蒂诺·克吕帕拉在萨克森-安哈尔特州选举后的首次计票结果公布后共同庆祝。视觉中国 图</p><p></p><p></p><p><strong>接下来会发生什么？</strong></p><p>由于未能直接赢得多数席位，德国选择党还需要寻求与其他政党联盟。该党联合主席克鲁帕拉此前表示，对组建联合州政府的谈判持开放态度，并暗示其他政党可能会接受德国选择党组建少数派政府。</p><p>不过，其他主要政党已明确表示，拒绝与德国选择党组建联合政府，原因是该党奉行民族主义和反移民政策。二战结束后，德国主流政党之间存在一项被称为“防火墙”的政治协议，旨在阻止任何与法西斯主义、极右翼和其他极端主义有关联的势力加入政府。</p><p>一个名为“莎拉·瓦根克内希特联盟”（Sahra Wagenknecht Alliance，简称BSW）的小党派6日呼吁取消“防火墙”。这个亲俄民粹主义政党在此次选举中得票率为5.3%，成功进入州议会，预计赢得5个席位。德国选择党预计将赢得39个州议会席位，距离绝对多数仅差3席。若BSW与德国选择党合作，将足以使联盟获得多数席位，成为“造王者”。</p><p>但据多家媒体报道，BSW萨克森-安哈尔特州联合主席阿米拉·穆罕默德·阿里在选举当晚已明确表示不会推举西格蒙德或现任州长舒尔策出任州长，而是主张由“独立候选人”执政。</p><p>德国选择党在萨克森-安哈尔特州的胜利具有重要的象征意义。萨克森-安哈尔特州在德国统一前属于东德，人口约210万。该州自2002年以来一直由基民盟执政，目前正饱受经济停滞和高失业率的困扰。德国公共广播联盟（ARD）的一项民调显示，该州87%的选民对联邦政府不满。</p><p>“人们正在离开（该州），公司被迫关闭，或将业务转移到国外。”一名德国选择党选民表示，“这个州持续衰落。各个市政当局都破产了。我们被移民潮淹没，其中一些移民身份不合法。”</p><p>德国经济研究所警告称，德国选择党的移民政策将对德国经济、萨克森-安哈尔特州乃至更广泛地区产生深远影响。萨克森-安哈尔特州人口老龄化、数量不断减少，且严重依赖外国劳工，因此该党的移民政策对该州而言将是“灾难性的”。</p><p>自德国统一以来，东德地区的经济陷入困境，工作岗位流失，人口减少了四分之一以上。美国媒体指出，由于长期存在的经济差距和在联邦政府中缺乏代表性，前东德地区的民众仍然深感挫败，并对基民盟感到厌倦。</p><p><strong>德国选择党如何动员选民？</strong></p><p>针对萨克森-安哈尔特州的现状，德国选择党制定了一系列计划，包括打击其所谓的“左翼宣传”，以及改革当地教育体系，以培养下一代的爱国主义精神。值得注意的是，德国选择党计划调整历史课程，使其不再过度关注纳粹时期，而是更多地关注德国历史中“积极的一面”。</p><p>此外，德国选择党的竞选纲领将经济承诺与强硬的反移民政策结合起来。尽管该党官方将其定义为利用激励措施和法律手段驱逐非法移民，但部分成员采取了更宽泛的理解，即主张遣返那些融入德国社会不足的合法移民。</p><p>德国选择党在萨克森-安哈尔特州的竞选活动由35岁的西格蒙德领导，他曾是一名推销员，后来成为社交媒体明星。在位于州首府马格德堡的党总部发表胜选演讲时，笑容满面的西格蒙德宣布，德国选择党“创造了历史”且“震撼了整个德国”。</p><p>西格蒙德通过TikTok和Instagram等社交平台绕过了传统媒体，直接向选民展现了他成熟友好的形象，还发表大多数德国政治家不常见的激情演讲，出售印有他头像的周边产品。支持者们则排起长队，等待与他合影或签名。</p><p>多家媒体报道，此次选举的投票率达到了惊人的77.8%。德国选择党青年组织成员朱利安·施耐德表示：“原本可能不会去投票的人最终都动员起来投票支持’德国选择党’。”</p><p>美媒指出，德国选择党正在利用主流媒体的负面报道来获取优势。西格蒙德抨击德国的公共广播公司ARD和ZDF对其政党带有偏见，加剧了萨克森-安哈尔特州选民中已经存在的对传统媒体和机构的不信任感。</p><p>一个有趣的案例是，德国颇具影响力的杂志《明镜周刊》在封面上将西格蒙德称为“德国最危险的人”，他的社交媒体团队迅速采用了这个标签。如今，西格蒙德经常在竞选活动中为这一杂志封面签名。</p><p><strong>默茨面临艰难抉择</strong></p><p>6日，德国选择党位于柏林的总部气氛热烈，支持者们烤着德式香肠，紧握啤酒杯，翘首以盼选举结果。与此同时，抗议者则聚集在总部外，挥舞着彩虹旗，周围有数十名警察把守。</p><p>德国选择党的领导人希望在萨克森-安哈尔特州的胜利能够为2029年的联邦选举铺平道路，该党目前已是德国联邦议院中最大的反对党。对于总理默茨和联邦政府来说，这一结果令人沮丧。《明镜周刊》呼吁默茨重新考虑其职位。</p><p>《华尔街日报》报道指出，默茨已排除与德国选择党进行任何形式的合作，但缺乏可行的替代方案。已有基民盟议员表示，强行孤立德国选择党的决定可能会疏远选民，而与不支持基民盟政策纲领的政党联合组建“防火墙”政府，恐将导致政策瘫痪。但如果放任德国选择党在萨克森-安哈尔特州执政，恐将导致基民盟内部出现分裂。</p><p>《纽约时报》报道指出，选举结果暴露了欧洲人之间的分歧：一部分人将民粹主义政党视为民主的威胁：破坏权力制衡机制，并将少数族裔视为“二等公民”。与此同时，越来越多的人则将其视为国家的救星，能够帮助民众对抗侵蚀民族认同、危及民众生计的精英阶层。</p><p>德国选择党受到了特朗普政府和“让美国再次伟大”（MAGA）运动中一些有影响力人士的热烈欢迎。美国副总统万斯曾在2025年慕尼黑安全会议上抨击德国官员试图将该党排除在国家政治生活之外。美国国务卿鲁比奥则称德国情报机构将该党列为极端组织的决定是“伪装的暴政”。</p><p>亿万富翁马斯克去年在社交平台X上用英语对德国选择党领导人魏德尔进行了现场采访，还敦促德国人投票支持该党。6日晚间，西格蒙德在X上对马斯克表达了感谢。</p><p>此外，德国安全官员担心，德国选择党任命的官员可能危及德国支持乌克兰的立场。部分德国选择党成员多次表达了对俄罗斯的支持，同时反对向乌克兰提供援助。德国选择党驳斥了这些说法，称其存在偏见，并表示将寻求改革国内情报机构。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 李怡彬</author>
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<category>德国</category>
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<category>澎湃世界观</category>
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<title>郭德纲歪曲篡改抗战歌曲，武汉文旅局发布处理通报</title>
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<link>https://m.thepaper.cn/detail/34024493</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 09:41:51 GMT</pubDate>
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<description><p>9月7日，武汉市文化和旅游局发布处理通报。</p><p>2026年7月24日晚，在武汉举办的《济公活佛》第八本专场演出中，演员郭德纲歪曲篡改表现抗战的著名歌曲《弹起我心爱的土琵琶》，造成恶劣社会影响。</p><p>经核查，郭德纲本场演出的举办单位江苏籽笛芮呈体育文化产业发展有限公司、演出场所经营单位武汉中南剧场管理有限公司，违反《营业性演出管理条例》第二十五条、第二十六条、第十六条规定。依据《营业性演出管理条例》第四十六条、第四十四条规定，我局决定对江苏籽笛芮呈体育文化产业发展有限公司给予警告、没收违法所得48687.4元、罚款486874元的行政处罚，责令其整改并加强对演员和演出内容的管理；对武汉中南剧场管理有限公司给予警告、罚款110000元的行政处罚。同时，对涉事人员严肃处理。</p><p>抗战歌曲承载中华民族抗战记忆与民族情感，绝不允许任何单位和个人歪曲篡改。我们将依法加强监管，切实维护文化市场环境。</p></description>
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<content:encoded><p>9月7日，武汉市文化和旅游局发布处理通报。</p><p>2026年7月24日晚，在武汉举办的《济公活佛》第八本专场演出中，演员郭德纲歪曲篡改表现抗战的著名歌曲《弹起我心爱的土琵琶》，造成恶劣社会影响。</p><p>经核查，郭德纲本场演出的举办单位江苏籽笛芮呈体育文化产业发展有限公司、演出场所经营单位武汉中南剧场管理有限公司，违反《营业性演出管理条例》第二十五条、第二十六条、第十六条规定。依据《营业性演出管理条例》第四十六条、第四十四条规定，我局决定对江苏籽笛芮呈体育文化产业发展有限公司给予警告、没收违法所得48687.4元、罚款486874元的行政处罚，责令其整改并加强对演员和演出内容的管理；对武汉中南剧场管理有限公司给予警告、罚款110000元的行政处罚。同时，对涉事人员严肃处理。</p><p>抗战歌曲承载中华民族抗战记忆与民族情感，绝不允许任何单位和个人歪曲篡改。我们将依法加强监管，切实维护文化市场环境。</p></content:encoded>
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<author>武汉市文化和旅游局官网</author>
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<category>郭德纲</category>
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<category>直击现场</category>
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<title>机构：前8月一线城市住宅平均租金累计上涨1.21%，上海、深圳租金环比持续上涨</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 09:25:25 GMT</pubDate>
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<description><p>8月，随着高校毕业等租赁需求逐步趋于平稳，重点城市租金回归常态化调整阶段。机构监测数据显示，上海、深圳带动一线城市平均租金8月继续环比上涨。</p><p>近日，中指研究院发布监测数据，8月，其监测的50城住宅租金环比15涨34跌1平，租金上涨城市数量较7月减少9个。其中住宅租金TOP20城市中，共有6个城市环比上涨，较7月减少6个。</p><p>分城市来看，8月，毕业季效应对租住需求的支撑作用减弱，各梯队城市平均租金走势分化明显。根据中指院监测，8月，一线城市普通住宅平均租金环比上涨0.23%，涨幅较7月收窄0.15个百分点，其中上海、深圳租金环比持续上涨，涨幅分别为0.61%、0.27%，北京、广州租金环比转为小幅下跌。二线城市平均租金环比跌幅扩大至0.09%，其中苏州、杭州租金继续上涨，天津、成都租金转为下跌。三四线代表城市租金环比上涨0.02%，涨幅与7月持平。</p><p>中指研究院指数研究部总经理曹晶晶指出，受上海、深圳带动，8月一线城市住宅平均租金继续环比上涨。其中，上海住宅租金环比涨幅已连续5个月位居50城首位，上海住宅平均租金绝对值也已连续4个月居于50城首位。</p><img alt="" class="img_default" height="842" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788769304399_zCTwRp_1788769318890.png?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1204" /><p>中指研究院报告提到，结合城市内部租金表现来看，8月，上海市辖区住宅租金延续普涨态势，其中金山、闵行、普陀、浦东新区、徐汇等辖区租金涨幅较为突出，嘉定、青浦、奉贤等辖区租金涨幅在0.4%以下。深圳市辖区租金8涨1跌，福田、宝安、南山等产业优势突出辖区的租金涨幅相对较高，仅坪山租金略有调整。北京市辖区住宅租金10涨6跌，上涨辖区数量较7月减少5个，导致全市平均租金止涨转跌，其中朝阳、大兴、昌平等租住市场规模较大的市辖区租金均有所下行。广州市辖区住宅租金8涨3跌，各区租金变动幅度均较为平缓，其中天河、越秀、海珠等三大中心辖区均环比持平或微跌。</p><p>值得关注的是，中指研究院监测显示，50城住宅平均同比跌幅自2026年3月起呈现持续收窄态势，至8月，同比跌幅已收窄至近24个月最低水平，重点城市住宅租金筑底企稳信号显现。<strong>从年内累计涨跌幅来看，一线城市住宅租金筑底基础较为扎实。2026年1-8月，一线城市平均租金累计上涨1.21%，涨幅较7月继续扩大；二线城市平均租金累计下跌1.29%，三四线代表城市累计下跌0.75%，均较过去两年同期水平有所收窄，市场调整势头整体有所缓和。</strong></p><p>曹晶晶指出，住房租赁市场具有显著的季节性波动特征。从历年走势看，3月“返工潮”和6-8月“毕业季”是全年住房租赁需求的传统旺季，9月以后随着季节性效应消退，住房租赁市场将进入需求相对平稳的常态化阶段。</p><p>展望后续租金走势，中指研究院预计，短期内，受需求回归平稳而租赁房源供给仍处高位影响，重点城市住宅平均租金将面临一定调整压力。但考虑到过去几年租金经历持续调整，下跌空间已大幅收窄，预计9月重点城市租金将以窄幅波动调整为主。而一线城市租赁需求具备更强韧性，从8月北京、广州租金变化看，虽显现季节性回落特征，但结合年内租金累计变化来看，一线城市租金筑底基础已逐步夯实，整体有望维持企稳态势。</p></description>
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<content:encoded><p>8月，随着高校毕业等租赁需求逐步趋于平稳，重点城市租金回归常态化调整阶段。机构监测数据显示，上海、深圳带动一线城市平均租金8月继续环比上涨。</p><p>近日，中指研究院发布监测数据，8月，其监测的50城住宅租金环比15涨34跌1平，租金上涨城市数量较7月减少9个。其中住宅租金TOP20城市中，共有6个城市环比上涨，较7月减少6个。</p><p>分城市来看，8月，毕业季效应对租住需求的支撑作用减弱，各梯队城市平均租金走势分化明显。根据中指院监测，8月，一线城市普通住宅平均租金环比上涨0.23%，涨幅较7月收窄0.15个百分点，其中上海、深圳租金环比持续上涨，涨幅分别为0.61%、0.27%，北京、广州租金环比转为小幅下跌。二线城市平均租金环比跌幅扩大至0.09%，其中苏州、杭州租金继续上涨，天津、成都租金转为下跌。三四线代表城市租金环比上涨0.02%，涨幅与7月持平。</p><p>中指研究院指数研究部总经理曹晶晶指出，受上海、深圳带动，8月一线城市住宅平均租金继续环比上涨。其中，上海住宅租金环比涨幅已连续5个月位居50城首位，上海住宅平均租金绝对值也已连续4个月居于50城首位。</p><img alt="" class="img_default" height="842" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/1788769304399_zCTwRp_1788769318890.png?x-oss-process=image/resize,w_1024" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="1204" /><p>中指研究院报告提到，结合城市内部租金表现来看，8月，上海市辖区住宅租金延续普涨态势，其中金山、闵行、普陀、浦东新区、徐汇等辖区租金涨幅较为突出，嘉定、青浦、奉贤等辖区租金涨幅在0.4%以下。深圳市辖区租金8涨1跌，福田、宝安、南山等产业优势突出辖区的租金涨幅相对较高，仅坪山租金略有调整。北京市辖区住宅租金10涨6跌，上涨辖区数量较7月减少5个，导致全市平均租金止涨转跌，其中朝阳、大兴、昌平等租住市场规模较大的市辖区租金均有所下行。广州市辖区住宅租金8涨3跌，各区租金变动幅度均较为平缓，其中天河、越秀、海珠等三大中心辖区均环比持平或微跌。</p><p>值得关注的是，中指研究院监测显示，50城住宅平均同比跌幅自2026年3月起呈现持续收窄态势，至8月，同比跌幅已收窄至近24个月最低水平，重点城市住宅租金筑底企稳信号显现。<strong>从年内累计涨跌幅来看，一线城市住宅租金筑底基础较为扎实。2026年1-8月，一线城市平均租金累计上涨1.21%，涨幅较7月继续扩大；二线城市平均租金累计下跌1.29%，三四线代表城市累计下跌0.75%，均较过去两年同期水平有所收窄，市场调整势头整体有所缓和。</strong></p><p>曹晶晶指出，住房租赁市场具有显著的季节性波动特征。从历年走势看，3月“返工潮”和6-8月“毕业季”是全年住房租赁需求的传统旺季，9月以后随着季节性效应消退，住房租赁市场将进入需求相对平稳的常态化阶段。</p><p>展望后续租金走势，中指研究院预计，短期内，受需求回归平稳而租赁房源供给仍处高位影响，重点城市住宅平均租金将面临一定调整压力。但考虑到过去几年租金经历持续调整，下跌空间已大幅收窄，预计9月重点城市租金将以窄幅波动调整为主。而一线城市租赁需求具备更强韧性，从8月北京、广州租金变化看，虽显现季节性回落特征，但结合年内租金累计变化来看，一线城市租金筑底基础已逐步夯实，整体有望维持企稳态势。</p></content:encoded>
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<author>澎湃新闻记者 计思敏</author>
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<category>住宅租金</category>
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<category>上海</category>
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<category>地产界</category>
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<title>交通运输部就公路法修正草案征求意见稿向社会公开征求意见</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 09:04:16 GMT</pubDate>
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<description><p>为深入贯彻落实党的二十届三中全会关于推动收费公路政策优化的部署，促进公路高质量发展，经深入开展调研、广泛听取意见和反复研究论证，交通运输部起草了《中华人民共和国公路法（修正草案征求意见稿）》，9月7日起向社会公开征求意见。</p><p>起草说明指出，现行公路法自1998年1月1日起施行，为促进公路事业发展发挥了重要作用。其中确定的收费公路政策打破了我国单纯依靠公共财政发展公路的资金约束，在有力推动我国公路交通跨越式发展的同时，部分条款已与公路发展需求不相适应。收费期限届满后高速公路的管理养护资金筹集方式，目前尚没有明确的制度规定。随着早期建设的高速公路收费陆续到期，为避免后续管理养护资金断档，有必要对公路法进行修改。</p><p>征求意见稿坚持以人民为中心，坚持实事求是，坚持目标导向、问题导向，保持现行法律总体制度框架不变，以打补丁、小切口方式作出必要调整。</p><p>征求意见稿进一步规范相关表述。将“交通主管部门”统一修改为“交通运输主管部门”，将“贫困地区”修改为“欠发达地区”，将“利用贷款或者集资”修改为“依法举借债务”。</p><p>征求意见稿进一步严格审批管理。将收费公路偿债或者经营期间的收费标准，由省级人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准，调整为由省级人民政府审查批准，强化政府责任，提高管理要求。</p><p>征求意见稿进一步明确管理养护资金筹集渠道。明确收费公路在偿债期间或者经营期间的管理养护费用，在车辆通行费中列支。明确高速公路和独立桥梁、隧道偿债期限或者经营期限届满后由政府统一管理，根据实际需要，可以采用收取车辆通行费等办法筹集管理养护资金，收费标准由省级人民政府审查批准。对于纳入市政管理养护的，以及财政能够保障的则不再收费。</p><p>公众可通过交通运输部网站查阅征求意见稿，有关建议意见可于2026年10月7日前，通过交通运输部网站、电子邮件、信件等方式提出。</p><p><strong></strong></p><p><strong>交通运输部相关司局负责人就公路法修正草案征求意见稿答记者问</strong></p><p>9月7日，交通运输部就研究起草的《中华人民共和国公路法（修正草案征求意见稿）》（以下简称征求意见稿），开始向社会公开征求意见。交通运输部相关司局负责人就推动《中华人民共和国公路法》（以下简称公路法）修改的有关问题回答了记者提问。</p><p><strong>问：公路法的颁布实施有什么重要意义？本次修改有哪些考虑？</strong></p><p><strong>答：</strong>1998年施行的公路法是我国第一部系统、完整、统一规范公路规划、建设、养护、经营、使用和管理的公路事业基础性法律，颁布实施前，受政府财政能力不足影响，公路交通基础设施发展严重滞后。在公路法支撑下，经过多年快速发展，公路已经成为我国覆盖范围最广、通达程度最深、服务人口最多的交通基础设施。统计数据显示，截至2025年底，全国公路总里程557.9万公里，是1998年的4.4倍。其中，高速公路里程19.9万公里，是1998年的22.8倍，里程规模长期稳居世界第一位。公路承担了全社会73%的货运量和67%的客运量，其中高速公路以3.6%的里程承担了公路网50%以上的货物周转量。南方的蔬菜、水果可以在当天运到北方居民手中，沿海居民能够更加方便地品尝到内陆的牛羊肉、瓜果。公路基础设施基本形成了以高速公路为骨干、普通国省干线公路为脉络、横连东西、纵贯南北的高等级公路网，普通公路已基本实现全国范围的通达，普通公路与高速公路统筹发展的格局已基本形成。</p><p>公路法颁布实施以来，根据经济社会发展变化和公路领域重大改革，已历经5次修正。此次征求意见稿聚焦国家治理现代化要求和公路可持续发展需要，采用打补丁、小切口方式进行修改完善，主要基于以下几个方面：</p><p>一是关于政府投资模式的表述与现行财税制度要求不相适应。过去，收费公路项目可以通过县级以上地方人民政府交通主管部门，利用贷款或者向企业、个人集资。2014年修改的《中华人民共和国预算法》要求省级人民政府可以在国务院确定的限额内，通过发行地方政府债券的方式举债，不得以其他任何方式举债。现行公路法关于政府投资的相关表述，需要根据当前国家财税改革要求进行相应调整。</p><p>二是收费标准的管理层级较低。收费公路收费标准属于重大行政审批事项，涉及人民群众切身利益。现行公路法对收费公路收费标准，要求由省级人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准，管理层级较低，需提级至省级人民政府审查批准，强化政府责任，加强管理要求。</p><p>三是收费期限届满后高速公路的管理养护资金保障没有明确的制度规定。现行相关法规和政策规定，普通公路养护资金通过成品油消费税转移支付保障，高速公路收费期限内的管理养护资金在车辆通行费中列支，但收费期限届满后的管理养护资金筹集方式，目前尚没有明确的制度规定。随着早期建设的高速公路收费陆续到期，为避免后续管理养护资金断档，有必要对公路法进行修改。</p><p>征求意见稿聚焦上述问题，对相关规定作出修改。</p><p><strong>问：此次公路法修改工作遵循的主要原则是什么？</strong></p><p><strong>答：</strong>本次修改主要遵循以下原则：</p><p>一是坚持以人民为中心。构建与我国公路网可持续发展相适应的管理养护资金多渠道筹集制度，普通公路保障社会基本出行与普遍服务，高速公路提供高效优质通行服务，兼顾公平和效率。</p><p>二是坚持实事求是。针对高速公路收费期限届满后，管理养护资金筹集方式尚没有明确制度规定的问题，作出制度性安排，强化法律实效性，为促进高速公路高质量发展、持续完善现代化公路交通网络提供法治保障。</p><p>三是坚持目标导向、问题导向。以打补丁、小切口的方式，保持现行法律总体制度框架不变，聚焦为拓宽公路管理养护资金筹集渠道提供法律空间，仅对部分条款作出必要修改。</p><p><strong>问：此次公路法修改的主要内容是什么？</strong></p><p><strong>答：</strong>征求意见稿的主要内容包括三个方面：</p><p>一是进一步规范相关表述。将“交通主管部门”统一修改为“交通运输主管部门”，将“贫困地区”修改为“欠发达地区”，将“利用贷款或者集资”修改为“依法举借债务”。</p><p>二是进一步严格审批管理。将收费公路偿债或者经营期间的收费标准，由省级人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准，调整为由省级人民政府审查批准，强化政府责任，提高管理要求。</p><p>三是进一步明确管理养护资金筹集渠道。明确收费公路在偿债期间或者经营期间的管理养护费用，在车辆通行费中列支。明确高速公路和独立桥梁、隧道偿债期限或者经营期限届满后由政府统一管理，根据实际需要，可以采用收取车辆通行费等办法筹集管理养护资金，收费标准由省级人民政府审查批准。对于纳入市政管理养护的，以及财政能够保障的则不再收费。</p><p><strong>问：已经收了燃油税，为什么高速公路收费到期后还要继续收费？</strong></p><p><strong>答：</strong>根据现行法规政策规定，成品油消费税（俗称“燃油税”）仅承担普通公路养护费用，并不包含高速公路管理养护费用。目前，高速公路收费期限内的管理养护资金在车辆通行费中列支，但收费期限届满后高速公路的管理养护资金筹集方式尚没有明确的制度规定。</p><p>近几年，随着早期建设的高速公路收费陆续到期，管理养护资金断档问题日益突出，特别是到期的大都是流量大、路龄长、设施老化且在重要通道上的高速公路，若后续没有足额稳定可靠的管理养护资金保障，将难以持续为人民群众和经济社会发展提供安全便捷、优质高效的通行服务。</p><p>目前，成品油消费税替代养路费支出部分仅能满足普通公路养护资金需求的一半左右，存在较大缺口。若收费期限届满后高速公路的管理养护资金通过提高成品油消费税税率的方式保障，据测算，成品油价格将会显著提高，这对于不走或少走高速公路的燃油车主来说，存在税负不公。</p><p>公路法修改后，收费期限届满后的高速公路由政府统一管理，可采用“多用者多付、少用者少付、不用者不付”的“使用者付费”方式，向实际受益的用路者收取车辆通行费、筹集管理养护资金，既体现了“谁受益、谁负担”的公平性，避免加重全民负担，又可以为人民群众和经济社会发展提供安全便捷、优质高效的通行服务，是符合我国发展实际的务实之选。</p><p><strong>问：高速公路收取的车辆通行费都花到了哪里？</strong></p><p><strong>答：</strong>高速公路的建设资金主要通过举借债务、社会投资、公路建设专项资金等筹集。在收费期限内，采用“使用者付费”方式收取的车辆通行费，主要用于高速公路建设项目的债务本金和利息偿还，其余部分用于高速公路的日常养护、大中修、运营管理、应急处置、投资回收等。收费期限届满后高速公路的管理养护资金筹集方式，目前尚没有明确的制度规定。</p><p>公路法修改后，收费期限届满后的高速公路由政府实行统一管理，根据实际需要，可以采用收取车辆通行费等办法多渠道筹集管理养护资金。收取的车辆通行费，除继续用于日常养护、大中修、运营管理、应急处置外，还将用于高速公路的更新改造和数智化升级等支出，持续为人民群众和经济社会发展提供安全便捷、优质高效的通行服务。</p><p>需要说明的是，高速公路收费期限届满后由政府统一管理，收取的用于管理养护的车辆通行费收费标准将会明显降低，具体根据实际确定。未来，我们还将配套出台相关政策文件，强化车辆通行费收支管理，加强审计监督，确保使用过程公开透明。</p><p><strong>问：请介绍一下此次修法的过程。</strong></p><p><strong>答：</strong>公路法于1997年7月3日通过，自1998年1月1日起施行，对公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理作出了系统全面的规定，为我国公路事业持续健康发展提供了坚实的法律保障。随着经济社会发展变化和公路领域重大改革推进，为发挥立法的引领和推动作用，公路法在1999年、2004年、2009年、2016年、2017年进行了5次修正。</p><p>按照党中央、国务院部署，为扎实稳妥做好此次公路法修改工作，交通运输部会同国家发展改革委、财政部等部门成立工作专班，坚持把公正、公平、公开原则贯穿立法全过程。</p><p>一是摸清公路发展底数。进一步完善了公路养护、收费公路等统计调查制度，聚焦高速公路，逐个项目、逐条路段统计分析管理养护资金需求和保障情况，实现建账立档、摸清底数。</p><p>二是深入开展调查研究。组成调研组赴各地与地方政府、相关部门、高速公路管养单位、运输企业、公路用户等进行座谈，充分了解地方实际，深入听取建议意见。</p><p>三是充分借鉴国际经验。系统梳理其他国家公路发展模式、资金筹集渠道、法规制度设计，研究分析成功经验做法和失败案例教训，为我国公路法规制度完善提供参考借鉴。</p><p>四是组织开展课题研究。委托国家高端智库、高水平研究型大学、行业内外科研机构等，聚焦公路管理养护和可持续发展开展了数十项课题研究，提出不同改革路径和政策优化方案并进行比选论证。</p><p>五是广泛征求各方意见。多次召开行业专题座谈会和行业内外专家研讨会，多轮书面征求国务院相关部委、省级人民政府、省级人民政府交通运输主管部门、行业协会、相关企业等意见。</p><p>在上述工作基础上，交通运输部会同相关部门坚持实事求是，充分客观把握我国现有财力状况和公路发展实际，按照问题导向、目标导向原则，进一步完善了公路法修改内容，形成了征求意见稿。</p><p><strong>问：对于社会各界提出的建议意见，交通运输部将如何进行处理？</strong></p><p><strong>答：</strong>一是全面汇总梳理。对社会公众通过交通运输部政府网站、电子邮件、信件等方式提出的建议意见，我们将安排专人每天进行收集整理、分类汇总，确保每一条建议意见都能被受理。</p><p>二是深入研究论证。我们将会同相关部门对建议意见进行共同研究。对存在较大分歧的建议意见，将组织专家深入论证、相关部门充分协商，确保每一条建议意见都能被认真对待。</p><p>三是充分吸收采纳。对于具有科学性、合理性、可行性的建议意见，我们将予以充分吸收采纳。对于确实无法吸收采纳的建议意见，也将通过其他方式予以充分考虑，确保每一条建议意见都能得到尊重。</p></description>
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<content:encoded><p>为深入贯彻落实党的二十届三中全会关于推动收费公路政策优化的部署，促进公路高质量发展，经深入开展调研、广泛听取意见和反复研究论证，交通运输部起草了《中华人民共和国公路法（修正草案征求意见稿）》，9月7日起向社会公开征求意见。</p><p>起草说明指出，现行公路法自1998年1月1日起施行，为促进公路事业发展发挥了重要作用。其中确定的收费公路政策打破了我国单纯依靠公共财政发展公路的资金约束，在有力推动我国公路交通跨越式发展的同时，部分条款已与公路发展需求不相适应。收费期限届满后高速公路的管理养护资金筹集方式，目前尚没有明确的制度规定。随着早期建设的高速公路收费陆续到期，为避免后续管理养护资金断档，有必要对公路法进行修改。</p><p>征求意见稿坚持以人民为中心，坚持实事求是，坚持目标导向、问题导向，保持现行法律总体制度框架不变，以打补丁、小切口方式作出必要调整。</p><p>征求意见稿进一步规范相关表述。将“交通主管部门”统一修改为“交通运输主管部门”，将“贫困地区”修改为“欠发达地区”，将“利用贷款或者集资”修改为“依法举借债务”。</p><p>征求意见稿进一步严格审批管理。将收费公路偿债或者经营期间的收费标准，由省级人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准，调整为由省级人民政府审查批准，强化政府责任，提高管理要求。</p><p>征求意见稿进一步明确管理养护资金筹集渠道。明确收费公路在偿债期间或者经营期间的管理养护费用，在车辆通行费中列支。明确高速公路和独立桥梁、隧道偿债期限或者经营期限届满后由政府统一管理，根据实际需要，可以采用收取车辆通行费等办法筹集管理养护资金，收费标准由省级人民政府审查批准。对于纳入市政管理养护的，以及财政能够保障的则不再收费。</p><p>公众可通过交通运输部网站查阅征求意见稿，有关建议意见可于2026年10月7日前，通过交通运输部网站、电子邮件、信件等方式提出。</p><p><strong></strong></p><p><strong>交通运输部相关司局负责人就公路法修正草案征求意见稿答记者问</strong></p><p>9月7日，交通运输部就研究起草的《中华人民共和国公路法（修正草案征求意见稿）》（以下简称征求意见稿），开始向社会公开征求意见。交通运输部相关司局负责人就推动《中华人民共和国公路法》（以下简称公路法）修改的有关问题回答了记者提问。</p><p><strong>问：公路法的颁布实施有什么重要意义？本次修改有哪些考虑？</strong></p><p><strong>答：</strong>1998年施行的公路法是我国第一部系统、完整、统一规范公路规划、建设、养护、经营、使用和管理的公路事业基础性法律，颁布实施前，受政府财政能力不足影响，公路交通基础设施发展严重滞后。在公路法支撑下，经过多年快速发展，公路已经成为我国覆盖范围最广、通达程度最深、服务人口最多的交通基础设施。统计数据显示，截至2025年底，全国公路总里程557.9万公里，是1998年的4.4倍。其中，高速公路里程19.9万公里，是1998年的22.8倍，里程规模长期稳居世界第一位。公路承担了全社会73%的货运量和67%的客运量，其中高速公路以3.6%的里程承担了公路网50%以上的货物周转量。南方的蔬菜、水果可以在当天运到北方居民手中，沿海居民能够更加方便地品尝到内陆的牛羊肉、瓜果。公路基础设施基本形成了以高速公路为骨干、普通国省干线公路为脉络、横连东西、纵贯南北的高等级公路网，普通公路已基本实现全国范围的通达，普通公路与高速公路统筹发展的格局已基本形成。</p><p>公路法颁布实施以来，根据经济社会发展变化和公路领域重大改革，已历经5次修正。此次征求意见稿聚焦国家治理现代化要求和公路可持续发展需要，采用打补丁、小切口方式进行修改完善，主要基于以下几个方面：</p><p>一是关于政府投资模式的表述与现行财税制度要求不相适应。过去，收费公路项目可以通过县级以上地方人民政府交通主管部门，利用贷款或者向企业、个人集资。2014年修改的《中华人民共和国预算法》要求省级人民政府可以在国务院确定的限额内，通过发行地方政府债券的方式举债，不得以其他任何方式举债。现行公路法关于政府投资的相关表述，需要根据当前国家财税改革要求进行相应调整。</p><p>二是收费标准的管理层级较低。收费公路收费标准属于重大行政审批事项，涉及人民群众切身利益。现行公路法对收费公路收费标准，要求由省级人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准，管理层级较低，需提级至省级人民政府审查批准，强化政府责任，加强管理要求。</p><p>三是收费期限届满后高速公路的管理养护资金保障没有明确的制度规定。现行相关法规和政策规定，普通公路养护资金通过成品油消费税转移支付保障，高速公路收费期限内的管理养护资金在车辆通行费中列支，但收费期限届满后的管理养护资金筹集方式，目前尚没有明确的制度规定。随着早期建设的高速公路收费陆续到期，为避免后续管理养护资金断档，有必要对公路法进行修改。</p><p>征求意见稿聚焦上述问题，对相关规定作出修改。</p><p><strong>问：此次公路法修改工作遵循的主要原则是什么？</strong></p><p><strong>答：</strong>本次修改主要遵循以下原则：</p><p>一是坚持以人民为中心。构建与我国公路网可持续发展相适应的管理养护资金多渠道筹集制度，普通公路保障社会基本出行与普遍服务，高速公路提供高效优质通行服务，兼顾公平和效率。</p><p>二是坚持实事求是。针对高速公路收费期限届满后，管理养护资金筹集方式尚没有明确制度规定的问题，作出制度性安排，强化法律实效性，为促进高速公路高质量发展、持续完善现代化公路交通网络提供法治保障。</p><p>三是坚持目标导向、问题导向。以打补丁、小切口的方式，保持现行法律总体制度框架不变，聚焦为拓宽公路管理养护资金筹集渠道提供法律空间，仅对部分条款作出必要修改。</p><p><strong>问：此次公路法修改的主要内容是什么？</strong></p><p><strong>答：</strong>征求意见稿的主要内容包括三个方面：</p><p>一是进一步规范相关表述。将“交通主管部门”统一修改为“交通运输主管部门”，将“贫困地区”修改为“欠发达地区”，将“利用贷款或者集资”修改为“依法举借债务”。</p><p>二是进一步严格审批管理。将收费公路偿债或者经营期间的收费标准，由省级人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准，调整为由省级人民政府审查批准，强化政府责任，提高管理要求。</p><p>三是进一步明确管理养护资金筹集渠道。明确收费公路在偿债期间或者经营期间的管理养护费用，在车辆通行费中列支。明确高速公路和独立桥梁、隧道偿债期限或者经营期限届满后由政府统一管理，根据实际需要，可以采用收取车辆通行费等办法筹集管理养护资金，收费标准由省级人民政府审查批准。对于纳入市政管理养护的，以及财政能够保障的则不再收费。</p><p><strong>问：已经收了燃油税，为什么高速公路收费到期后还要继续收费？</strong></p><p><strong>答：</strong>根据现行法规政策规定，成品油消费税（俗称“燃油税”）仅承担普通公路养护费用，并不包含高速公路管理养护费用。目前，高速公路收费期限内的管理养护资金在车辆通行费中列支，但收费期限届满后高速公路的管理养护资金筹集方式尚没有明确的制度规定。</p><p>近几年，随着早期建设的高速公路收费陆续到期，管理养护资金断档问题日益突出，特别是到期的大都是流量大、路龄长、设施老化且在重要通道上的高速公路，若后续没有足额稳定可靠的管理养护资金保障，将难以持续为人民群众和经济社会发展提供安全便捷、优质高效的通行服务。</p><p>目前，成品油消费税替代养路费支出部分仅能满足普通公路养护资金需求的一半左右，存在较大缺口。若收费期限届满后高速公路的管理养护资金通过提高成品油消费税税率的方式保障，据测算，成品油价格将会显著提高，这对于不走或少走高速公路的燃油车主来说，存在税负不公。</p><p>公路法修改后，收费期限届满后的高速公路由政府统一管理，可采用“多用者多付、少用者少付、不用者不付”的“使用者付费”方式，向实际受益的用路者收取车辆通行费、筹集管理养护资金，既体现了“谁受益、谁负担”的公平性，避免加重全民负担，又可以为人民群众和经济社会发展提供安全便捷、优质高效的通行服务，是符合我国发展实际的务实之选。</p><p><strong>问：高速公路收取的车辆通行费都花到了哪里？</strong></p><p><strong>答：</strong>高速公路的建设资金主要通过举借债务、社会投资、公路建设专项资金等筹集。在收费期限内，采用“使用者付费”方式收取的车辆通行费，主要用于高速公路建设项目的债务本金和利息偿还，其余部分用于高速公路的日常养护、大中修、运营管理、应急处置、投资回收等。收费期限届满后高速公路的管理养护资金筹集方式，目前尚没有明确的制度规定。</p><p>公路法修改后，收费期限届满后的高速公路由政府实行统一管理，根据实际需要，可以采用收取车辆通行费等办法多渠道筹集管理养护资金。收取的车辆通行费，除继续用于日常养护、大中修、运营管理、应急处置外，还将用于高速公路的更新改造和数智化升级等支出，持续为人民群众和经济社会发展提供安全便捷、优质高效的通行服务。</p><p>需要说明的是，高速公路收费期限届满后由政府统一管理，收取的用于管理养护的车辆通行费收费标准将会明显降低，具体根据实际确定。未来，我们还将配套出台相关政策文件，强化车辆通行费收支管理，加强审计监督，确保使用过程公开透明。</p><p><strong>问：请介绍一下此次修法的过程。</strong></p><p><strong>答：</strong>公路法于1997年7月3日通过，自1998年1月1日起施行，对公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理作出了系统全面的规定，为我国公路事业持续健康发展提供了坚实的法律保障。随着经济社会发展变化和公路领域重大改革推进，为发挥立法的引领和推动作用，公路法在1999年、2004年、2009年、2016年、2017年进行了5次修正。</p><p>按照党中央、国务院部署，为扎实稳妥做好此次公路法修改工作，交通运输部会同国家发展改革委、财政部等部门成立工作专班，坚持把公正、公平、公开原则贯穿立法全过程。</p><p>一是摸清公路发展底数。进一步完善了公路养护、收费公路等统计调查制度，聚焦高速公路，逐个项目、逐条路段统计分析管理养护资金需求和保障情况，实现建账立档、摸清底数。</p><p>二是深入开展调查研究。组成调研组赴各地与地方政府、相关部门、高速公路管养单位、运输企业、公路用户等进行座谈，充分了解地方实际，深入听取建议意见。</p><p>三是充分借鉴国际经验。系统梳理其他国家公路发展模式、资金筹集渠道、法规制度设计，研究分析成功经验做法和失败案例教训，为我国公路法规制度完善提供参考借鉴。</p><p>四是组织开展课题研究。委托国家高端智库、高水平研究型大学、行业内外科研机构等，聚焦公路管理养护和可持续发展开展了数十项课题研究，提出不同改革路径和政策优化方案并进行比选论证。</p><p>五是广泛征求各方意见。多次召开行业专题座谈会和行业内外专家研讨会，多轮书面征求国务院相关部委、省级人民政府、省级人民政府交通运输主管部门、行业协会、相关企业等意见。</p><p>在上述工作基础上，交通运输部会同相关部门坚持实事求是，充分客观把握我国现有财力状况和公路发展实际，按照问题导向、目标导向原则，进一步完善了公路法修改内容，形成了征求意见稿。</p><p><strong>问：对于社会各界提出的建议意见，交通运输部将如何进行处理？</strong></p><p><strong>答：</strong>一是全面汇总梳理。对社会公众通过交通运输部政府网站、电子邮件、信件等方式提出的建议意见，我们将安排专人每天进行收集整理、分类汇总，确保每一条建议意见都能被受理。</p><p>二是深入研究论证。我们将会同相关部门对建议意见进行共同研究。对存在较大分歧的建议意见，将组织专家深入论证、相关部门充分协商，确保每一条建议意见都能被认真对待。</p><p>三是充分吸收采纳。对于具有科学性、合理性、可行性的建议意见，我们将予以充分吸收采纳。对于确实无法吸收采纳的建议意见，也将通过其他方式予以充分考虑，确保每一条建议意见都能得到尊重。</p></content:encoded>
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<author>新华社</author>
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<category>公路法</category>
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<category>中国政库</category>
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<title>中国证监会原副主席王建军一审被判无期</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 09:01:06 GMT</pubDate>
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<description><p>2026年9月7日，山东省潍坊市中级人民法院一审公开宣判中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军受贿案，对被告人王建军以受贿罪判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对追缴在案的王建军受贿所得及孳息依法上缴国库，不足部分继续追缴。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="3740" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/6d15d55e-2711-4da6-9a70-ea01676bbcf7.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="5611" /><p>经审理查明：2005年上半年至2019年9月，被告人王建军利用担任中国证券监督管理委员会云南监管局党委委员、副局长，中国证券监督管理委员会办公厅副主任、市场监管部主任等职务上的便利，以及职权或者地位形成的便利条件，为有关单位和个人在公司上市、企业融资、业务承揽等方面谋取利益，直接或通过他人非法收受上述单位和个人给予的财物，共计人民币9340万余元。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="4197" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/ad722fc0-ae57-46fc-a403-18a7e3de0e47.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="6295" /><p>潍坊市中级人民法院认为，被告人王建军的行为构成受贿罪，受贿数额特别巨大，并使国家和人民利益遭受特别重大损失，应依法惩处。鉴于其到案后如实供述罪行，主动交代办案机关尚未掌握的部分受贿事实，认罪悔罪，涉案赃款赃物部分已追缴，具有法定、酌定从轻处罚情节，依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="3838" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/1b317fcc-4066-4f89-b95d-e9bc3bf67347.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="5518" /><p>据悉，潍坊市中级人民法院于2026年6月10日公开开庭审理了该案。庭审中，检察机关出示了相关证据，被告人王建军及其辩护人进行了质证，控辩双方在法庭的主持下充分发表了意见，王建军进行了最后陈述，并当庭表示认罪悔罪。人大代表、政协委员和各界群众20余人旁听了庭审。</p></description>
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<content:encoded><p>2026年9月7日，山东省潍坊市中级人民法院一审公开宣判中国证券监督管理委员会原党委委员、副主席王建军受贿案，对被告人王建军以受贿罪判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对追缴在案的王建军受贿所得及孳息依法上缴国库，不足部分继续追缴。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="3740" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/6d15d55e-2711-4da6-9a70-ea01676bbcf7.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="5611" /><p>经审理查明：2005年上半年至2019年9月，被告人王建军利用担任中国证券监督管理委员会云南监管局党委委员、副局长，中国证券监督管理委员会办公厅副主任、市场监管部主任等职务上的便利，以及职权或者地位形成的便利条件，为有关单位和个人在公司上市、企业融资、业务承揽等方面谋取利益，直接或通过他人非法收受上述单位和个人给予的财物，共计人民币9340万余元。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="4197" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/ad722fc0-ae57-46fc-a403-18a7e3de0e47.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="6295" /><p>潍坊市中级人民法院认为，被告人王建军的行为构成受贿罪，受贿数额特别巨大，并使国家和人民利益遭受特别重大损失，应依法惩处。鉴于其到案后如实供述罪行，主动交代办案机关尚未掌握的部分受贿事实，认罪悔罪，涉案赃款赃物部分已追缴，具有法定、酌定从轻处罚情节，依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。</p><img alt="" class="ait_item_box img_default" height="3838" src="https://imgpai.thepaper.cn/newpai/image/20260907/1b317fcc-4066-4f89-b95d-e9bc3bf67347.jpg" style="height: auto; display: block; margin: 0 auto;" width="5518" /><p>据悉，潍坊市中级人民法院于2026年6月10日公开开庭审理了该案。庭审中，检察机关出示了相关证据，被告人王建军及其辩护人进行了质证，控辩双方在法庭的主持下充分发表了意见，王建军进行了最后陈述，并当庭表示认罪悔罪。人大代表、政协委员和各界群众20余人旁听了庭审。</p></content:encoded>
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<author>奚丹霓/央视新闻</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>王建军</category>
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<category>一号专案</category>
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<title>时代·人民·文明——中国元首外交的思想启迪</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 07:41:48 GMT</pubDate>
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<description>时代·人民·文明——中国元首外交的思想启迪</description>
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<content:encoded>时代·人民·文明——中国元首外交的思想启迪</content:encoded>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<title>马上评｜反思“批量解约应届生”风波不应止于个案</title>
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<link>https://m.thepaper.cn/detail/34023318</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 07:12:53 GMT</pubDate>
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<description><p>在舆情发酵多日后，9月7日，星宇股份发布“批量解约107名应届大学毕业生”处罚决定：对负主要责任的总经理周晓萍给予扣薪1年的处理，对负直接责任的副总经理李树军调整分工并给予扣薪6个月的处理，对人力资源总监俞志明给予免职处理（此前已停职），对人力资源部部长李梅给予降职调岗处理。</p><p>这一事件随着责任人被处罚或许暂告平息，但留下的思考远未结束。一桩发生在当地龙头企业身上的批量解约事件，之所以引发全网持续关注，恰恰因为它戳中了当下就业市场的一些痛点，也折射出企业发展逻辑与社会责任之间的深层张力。</p><p>星宇股份作为国内车灯行业的头部上市公司，经营基本面整体稳健，却在应届生入职仅月余便启动批量劝退，甚至以调岗等方式倒逼员工主动离职。很多人不解，既然不需要人为何要招？招完为何又匆忙解约？一家上市公司的决策为什么如此随意？</p><p>“批量解约应届生”的本质，是将人力资源单纯视为可随时削减的成本项，而非需要长期培育的核心资产。从短期财务角度看，解约或许能压缩一笔人力开支，但从长期看，企业透支的是行业口碑、校招信誉与人才信任，最终损害的是自身的发展根基。这种重短期收益、轻长期价值的决策逻辑，在不少企业中都有体现，也是转型期企业治理容易陷入的短视陷阱。</p><p>校招是应届生踏入社会的核心通道，一旦错过秋招春招的窗口期，再想找到优质的就业机会难度陡增。星宇事件中，不少学生因入职后缴纳社保，直接失去了应届生身份，连报考公务员、事业单位、定向选调等路径都受到影响。这种机会成本的损失，远不是几千元的经济补偿能够覆盖的，它影响的是这批年轻人职业发展的起点，也容易挫伤整个青年群体的就业信心。</p><p>从地方层面而言，优化营商环境不等于“企业至上”，更不等于对企业侵害劳动者权益的行为放任迁就。如果只算产值、税收的经济账，不算就业稳定的民生账，最终只会透支地方的人才吸引力与社会凝聚力。常州人社部门在舆情发酵后快速介入、依规处置，为此类事件的处理树立了参照，但更多时候，如何把维护劳动者权益的工作在日常做细做实，如何在服务企业与保障劳动者权益之间找到动态平衡，仍是需要持续作答的课题。</p><p>就此而言，星宇事件不应止于个案处理，更应该成为校准企业用人伦理、完善就业保障体系的契机。面向高质量发展的新阶段，需要从制度、企业、地方三个层面共同发力，构建更健康、更有韧性的就业生态。</p><p>其一，制度层面要补齐校招用工的约束短板。现行劳动法规对试用期解约的规定相对宽松，对校园招聘的特殊性、应届生群体的脆弱性考虑不足。未来可针对校招场景设立更明确的缔约过失责任标准，明确企业毁约的赔偿范围不仅包括直接经济损失，还应合理覆盖应届生的机会成本。同时建立企业用工诚信档案，将批量毁约、恶意劝退等行为纳入企业信用记录，与政府补贴、上市辅导、评优评先等事项挂钩，切实提高企业的违约成本。</p><p>其二，企业层面要重建可持续的用人伦理。越是面临转型压力与市场波动，企业越要算人才的长期账，而不是只算短期的成本账。盲目扩招再批量裁员，本质上是人力资源管理的粗放与失职。对于制造业企业而言，转型升级归根到底要靠人来实现，对应届生加强培训、多岗位历练，才是兼顾企业发展与员工成长的可行路径。真正的企业竞争力，从来不是靠压缩员工权益换来的，而是靠尊重人、培育人积累起来的。</p><p>第三，地方层面要校准发展的价值坐标。抓营商环境，既要给企业减负纾困，也要守住劳动者权益的底线。劳动监管部门可以将企业用工合规性纳入日常服务监测范围，对集中解约等异常行为提前预警、主动介入，把矛盾化解在萌芽状态，而不是等舆论发酵后再被动处置。高质量发展，从来不是企业单方面的做大做强，而是企业成长与民生改善的双向奔赴；好的营商环境，也应该是既让企业有干劲，也让劳动者有底气。</p><p>“就业是最大的民生”，一头连着企业的发展，一头连着千家万户的饭碗。企业有企业的经营压力，劳动者有劳动者的生存不易。企业越是发展，越需要积极承担社会责任，坚持经济发展就业导向，扩大就业容量、提升就业质量、促进充分就业，保障劳动者待遇和权益。</p></description>
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<content:encoded><p>在舆情发酵多日后，9月7日，星宇股份发布“批量解约107名应届大学毕业生”处罚决定：对负主要责任的总经理周晓萍给予扣薪1年的处理，对负直接责任的副总经理李树军调整分工并给予扣薪6个月的处理，对人力资源总监俞志明给予免职处理（此前已停职），对人力资源部部长李梅给予降职调岗处理。</p><p>这一事件随着责任人被处罚或许暂告平息，但留下的思考远未结束。一桩发生在当地龙头企业身上的批量解约事件，之所以引发全网持续关注，恰恰因为它戳中了当下就业市场的一些痛点，也折射出企业发展逻辑与社会责任之间的深层张力。</p><p>星宇股份作为国内车灯行业的头部上市公司，经营基本面整体稳健，却在应届生入职仅月余便启动批量劝退，甚至以调岗等方式倒逼员工主动离职。很多人不解，既然不需要人为何要招？招完为何又匆忙解约？一家上市公司的决策为什么如此随意？</p><p>“批量解约应届生”的本质，是将人力资源单纯视为可随时削减的成本项，而非需要长期培育的核心资产。从短期财务角度看，解约或许能压缩一笔人力开支，但从长期看，企业透支的是行业口碑、校招信誉与人才信任，最终损害的是自身的发展根基。这种重短期收益、轻长期价值的决策逻辑，在不少企业中都有体现，也是转型期企业治理容易陷入的短视陷阱。</p><p>校招是应届生踏入社会的核心通道，一旦错过秋招春招的窗口期，再想找到优质的就业机会难度陡增。星宇事件中，不少学生因入职后缴纳社保，直接失去了应届生身份，连报考公务员、事业单位、定向选调等路径都受到影响。这种机会成本的损失，远不是几千元的经济补偿能够覆盖的，它影响的是这批年轻人职业发展的起点，也容易挫伤整个青年群体的就业信心。</p><p>从地方层面而言，优化营商环境不等于“企业至上”，更不等于对企业侵害劳动者权益的行为放任迁就。如果只算产值、税收的经济账，不算就业稳定的民生账，最终只会透支地方的人才吸引力与社会凝聚力。常州人社部门在舆情发酵后快速介入、依规处置，为此类事件的处理树立了参照，但更多时候，如何把维护劳动者权益的工作在日常做细做实，如何在服务企业与保障劳动者权益之间找到动态平衡，仍是需要持续作答的课题。</p><p>就此而言，星宇事件不应止于个案处理，更应该成为校准企业用人伦理、完善就业保障体系的契机。面向高质量发展的新阶段，需要从制度、企业、地方三个层面共同发力，构建更健康、更有韧性的就业生态。</p><p>其一，制度层面要补齐校招用工的约束短板。现行劳动法规对试用期解约的规定相对宽松，对校园招聘的特殊性、应届生群体的脆弱性考虑不足。未来可针对校招场景设立更明确的缔约过失责任标准，明确企业毁约的赔偿范围不仅包括直接经济损失，还应合理覆盖应届生的机会成本。同时建立企业用工诚信档案，将批量毁约、恶意劝退等行为纳入企业信用记录，与政府补贴、上市辅导、评优评先等事项挂钩，切实提高企业的违约成本。</p><p>其二，企业层面要重建可持续的用人伦理。越是面临转型压力与市场波动，企业越要算人才的长期账，而不是只算短期的成本账。盲目扩招再批量裁员，本质上是人力资源管理的粗放与失职。对于制造业企业而言，转型升级归根到底要靠人来实现，对应届生加强培训、多岗位历练，才是兼顾企业发展与员工成长的可行路径。真正的企业竞争力，从来不是靠压缩员工权益换来的，而是靠尊重人、培育人积累起来的。</p><p>第三，地方层面要校准发展的价值坐标。抓营商环境，既要给企业减负纾困，也要守住劳动者权益的底线。劳动监管部门可以将企业用工合规性纳入日常服务监测范围，对集中解约等异常行为提前预警、主动介入，把矛盾化解在萌芽状态，而不是等舆论发酵后再被动处置。高质量发展，从来不是企业单方面的做大做强，而是企业成长与民生改善的双向奔赴；好的营商环境，也应该是既让企业有干劲，也让劳动者有底气。</p><p>“就业是最大的民生”，一头连着企业的发展，一头连着千家万户的饭碗。企业有企业的经营压力，劳动者有劳动者的生存不易。企业越是发展，越需要积极承担社会责任，坚持经济发展就业导向，扩大就业容量、提升就业质量、促进充分就业，保障劳动者待遇和权益。</p></content:encoded>
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<author>佟亚洲</author>
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<source url="http://rsshub.yuzhen.pub/thepaper/featured">澎湃新闻</source>
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<category>星宇股份</category>
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<category>澎湃评论</category>
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